Könnte der Trend zur Dekarbonisierung des Militärs eine Chance für Bauunternehmen darstellen?

Das US-Pentagon-Gebäude. Untersuchungen haben ergeben, dass das Gebäude des Verteidigungsministeriums mehr als 24.000 Tonnen Kohlendioxidäquivalent produziert. (Bildnachweis: Adobe Stock)

Zu den größten Kohlendioxid-Emittenten zählen die Streitkräfte weltweit.

Angesichts der großen Bandbreite an Personal, Grundstücken und Gebäuden sowie Fahrzeugen und Industrieanlagen, die sie betreuen, ist das wahrscheinlich keine Überraschung.

Einer Schätzung aus dem Jahr 2022 zufolge sind die Streitkräfte einer der weltweit größten Treibstoffverbraucher und für 5,5 Prozent der globalen Treibhausgasemissionen verantwortlich.

Einige beginnen sich nun ihrer Verantwortung gegenüber der Umwelt bewusst zu werden.

Im vergangenen Jahr veröffentlichte beispielsweise das US-Verteidigungsministerium einen Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen.

Das französische Militär ist der größte Verursacher von Treibhausgasemissionen in Europa und hat ebenfalls eine „Klima- und Verteidigungsstrategie“ entwickelt, die 2022 veröffentlicht wurde. Unterdessen berechnet die britische Regierung ihren „CO2-Fußabdruck im Verteidigungsbereich“, der im Jahr 2020 auf 13 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent (tCO2e) geschätzt wird. Im vergangenen Jahr forderte eine Gruppe von Abgeordneten in einem neuen Bericht auch das Militär zur Dekarbonisierung auf.

Die Initiativen dürften das Interesse nordamerikanischer und europäischer Auftragnehmer und Unternehmen wecken, da einige der größten Militärs der Welt in den kommenden Jahrzehnten Milliarden in die Verbesserung ihrer Infrastruktur investieren werden.

USA konzentrieren sich auf die Modernisierung der Infrastruktur

In den USA ist das Verteidigungsministerium (DoD) für einen Großteil des gesamten Energieverbrauchs der Bundesregierung verantwortlich. Im Jahr 2018 verbrauchte die gesamte US-Regierung etwa 900 Billionen British Thermal Units (BTU), wobei das Verteidigungsministerium für 750 Billionen dieser BTU verantwortlich war.

Der Marine Barracks-Komplex ist eines der ältesten, durchgehend genutzten Regierungsgebäude in Washington DC (Bild: JHVEPhoto via AdobeStock – stock.adobe.com)

Der in Konflikten verwendete Treibstoff mag zwar der größte Faktor für das Emissionsproblem sein, er ist jedoch bei weitem nicht der einzige.

Der Großteil der 750 Billionen BTU, die das Verteidigungsministerium verbrauchte, wurde für Flugzeugtreibstoff verwendet (etwa 400 Billionen BTU jährlich). Die nächstgrößten Energielieferanten waren jedoch Dieselkraftstoff (etwa 100 Billionen BTU jährlich) und Elektrizität (etwa 100 Billionen BTU jährlich). Hier könnten Bauunternehmen bei der Modernisierung der Infrastruktur helfen.

„Der immense Energiebedarf der Gebäude des Verteidigungsministeriums führt zu einer erhöhten Abhängigkeit von kommerziellen Netzen. Diese Energieabhängigkeit schafft Missionsrisiken aufgrund möglicher Störungen durch extreme Wetterbedingungen, Netzprobleme, Cybersicherheitsangriffe und andere unvorhergesehene Risiken und führt gleichzeitig zu einer übermäßigen Belastung der lokalen Energieversorgung kritischer Infrastrukturen“, sagte die Defense Innovation Unit (DIU) des Verteidigungsministeriums. „Diese Belastung wird durch das Alter des bestehenden Gebäudebestands des Verteidigungsministeriums noch verstärkt; der Großteil davon wurde zwischen 1940 und 1990 gebaut.“

Nach Angaben der US-Regierung ist das Immobilienportfolio des US-Verteidigungsministeriums eines der größten der Welt. Es besitzt mehr als 500.000 Gebäude und Bauwerke an über 500 Standorten, die Millionen Hektar Land in den USA und über 30 anderen Ländern umfassen.

Die DIU gab im Januar 2024 bekannt, dass sie Vorschläge für Netto-Null-Bauprojekte an DoD-Standorten sucht. In offiziellen Ausschreibungen für Projekte war die DIU in ihrer Methodik zur Reduzierung ihres Kohlenstoffausstoßes konkret.

„Gebäude und ihre unterstützenden Systeme [wie] Beleuchtung [und] Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik haben einen erheblichen Einfluss auf den Energieverbrauch und die Umwelt“, sagte DIU. „Gewerbliche und private Gebäude verbrauchen etwa 76 % des gesamten Stroms und sind für 40 % der Treibhausgasemissionen in den Vereinigten Staaten verantwortlich. Ähnlich wie der private Sektor ist der Gebäudebestand des Verteidigungsministeriums einer der größten Einzelfaktoren für den Energie- und Wasserbedarf.“

Alles in allem handelt es sich dabei um eine Generalüberholung für das Verteidigungsministerium, da es in nahezu jedem Sektor der Bauindustrie nach Auftragnehmern suchen wird, um diese bei der Reduzierung der Emissionen zu unterstützen.

Die Behörde bittet die Anbieter außerdem um Methoden zur Verbesserung der Energieeffizienz und Wassereffizienz in neueren oder noch zu errichtenden Einrichtungen des Verteidigungsministeriums.

Die Formulierungen in der Ausschreibung lassen darauf schließen, dass der Umfang der Projekte enorm ist.

„Lösungen sollten an unterschiedliche geografische Standorte im In- und Ausland sowie an einen oder mehrere Gebäudetypen anpassbar sein, darunter Verwaltungs-, Wohn- und Gemeinschaftsgebäude, Kasernen, Versorgungsgebäude, Forschungs-, Entwicklungs- und Testgebäude, Wartungs- und Produktionsgebäude, Krankenhäuser und medizinische Einrichtungen sowie alle anderen Arten von Einrichtungen auf einem Gelände des Verteidigungsministeriums“, sagte die DIU.

US Air Force legt Pläne für Netto-Null vor

Im Januar 2024 stellte die US Air Force ihre Pläne vor, bis zur Frist 2050 eine Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

In einer Vorabaufforderung erklärte die Air Force, sie suche „Antworten von Architektur- und Ingenieurbüros für einen Mehrfachauftrag mit unbestimmter Liefermenge und unbestimmter Menge zur Bereitstellung von Titel-I-Design, Titel-II-Unterstützungsleistungen für die Bauphase und anderen damit verbundenen Dienstleistungen zur Unterstützung der Executive Order 14057.“

Der militärische Zweig rechnet damit, dass die Auftragsobergrenze für Netto-Null-Projekte die Marke von zwei Milliarden US-Dollar (1,84 Milliarden Euro) überschreiten wird.

Zu den gesuchten Dienstleistungen gehören der Abriss bestehender Anlagen, die Instandhaltung und Modernisierung bestehender Anlagen sowie der Bau neuer Anlagen. Medienberichten zufolge werden die Air Force und andere DOD-Einheiten nach Firmen suchen, die Materialien zur Kohlenstoffabscheidung verwenden und Strategien entwickeln, die eine langfristige Nachhaltigkeit fördern.

Antworten auf die Stellenausschreibung der Air Force müssen bis zum 2. Februar eingereicht werden und die Air Force plant, im zweiten oder dritten Quartal dieses Kalenderjahres eine Zusammenfassung des Vertrags zu veröffentlichen.

Netto-Null-Anlage des US Marine Corps

Eine Einrichtung des US Marine Corps in Albany, Georgia, USA. (Bildnachweis: US Marine Corps)

Eine Nullenergieanlage ist bereits in Albany im US-Bundesstaat Georgia in Betrieb und gilt als die erste ihrer Art im Land.

Medien berichteten , dass der Logistikstützpunkt des Marine Corps in Albany – im ländlichen Südwesten des Staates – im vergangenen Jahr sein Netto-Null-Ziel erreicht hat.

Die Anlage erzeugt Strom aus Erdgas, das auf einer nahegelegenen Mülldeponie aufgefangen wird, und bezieht außerdem Energie aus Baumrinde und Sägemehl, das in einer benachbarten Papierfabrik gesammelt wird.

Obwohl es sich noch immer um ein Testprojekt für das US-Militär handelt, sind die ersten Ergebnisse positiv. Das Marine Corps sagte, dass die Umstellung auf Ökologie dazu beigetragen habe, die Effizienz der Anlage zu steigern, da sie weniger von den heiklen Versorgungsleitungen für fossile Brennstoffe abhängig sei.

Britische und US-Streitkräfte erforschen alternative Kraftstoffe

Während sich die USA mit Nachhaltigkeit im Bereich der Infrastruktur befassen, konzentriert sich das britische Verteidigungsministerium auf den Einsatz alternativer Kraftstoffe auf dem Schlachtfeld.

Seit Ende 2022 testen britische Militärflugzeuge nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in ihren Systemen. Air Chief Marshal Sir Mike Wigston erklärte, dass die Royal Air Force (RAF) plant, bis 2040 die erste Netto-Null-Luftwaffe der Welt zu sein.

Auch das britische Verteidigungsministerium arbeitet weiter an der Entwicklung einer vollelektrischen Flotte von Militärfahrzeugen. Im Jahr 2023 gab Babcock International bekannt, dass es einen Vertrag zur Umkonstruktion von vier Land Rovers der britischen Armee zur Integration eines elektrischen Antriebssystems erhalten habe.

Zwar scheint es im Zusammenhang mit militärischen Baumaschinen bislang keine vergleichbaren Initiativen gegeben zu haben, doch dies weist in die Richtung, in die die Reise geht.

Globale militärische Netto-Null-Pläne

Während die USA, das Vereinigte Königreich und die EU-Länder die Fackel für Fortschritte im Klimawandel weitgehend in ihren jeweiligen Militärs tragen, haben die politischen Entscheidungsträger weltweit (wenn auch langsam) damit begonnen, Klimaneutralitäts- und Nachhaltigkeitsziele festzulegen.

Kanada und Australien schließen sich ihren Verbündeten an und erreichen bis 2050 militärspezifische Netto-Null-Ziele.

Jonathan Lussier, ein Dozent an der US Naval Postgraduate School, stellte in einem Bericht mit dem Titel „Net-Zero Planning by Militaries Across the Globe “ fest, dass die meisten Länder noch immer „aufholen“ müssten.

„Die meisten EU-, NATO- und anderen verbündeten Länder haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu werden. Ihre öffentlichen Richtlinien und Erklärungen zeigen, dass sie auf eine Kombination aus Technologien und anderen Strategien setzen, um dieses Ziel zu erreichen“, schrieb er. „In vielen dieser Länder gibt es kaum öffentliche Dokumentation zu militärspezifischen Zielen und Technologiestrategien.“

Insbesondere im Hinblick auf die Größe ihrer Streitkräfte und die Gesamtbevölkerung stellte Lussier drei Länder fest – Indien, China und Russland –, die ihre Pläne für eine Netto-Null-Militärtransformation verschoben oder sich diesbezüglich bedeckt gehalten haben.

„Zum Teil liegt Indiens Entwicklungsstand daran, dass es bei den Netto-Null-Zielen hinter den meisten anderen Ländern zurückbleibt“, erklärte er. „Im Jahr 2022 kündigte der indische Premierminister ein Netto-Null-Ziel für 2070 an. Dieses Ziel kann sich im Zuge der weiteren Entwicklung Indiens ändern, aber es ist möglich, dass es ein Zeitfenster mit Kompatibilitätsproblemen für die internationale Interoperabilität geben wird, während die indischen Streitkräfte weiterhin fossile Brennstoffe nutzen, nachdem andere Länder umgestiegen sind.“

Russland und China hätten in diesem Sektor kaum etwas unternommen, sagte Lussier.

„Weder China noch Russland haben zumindest öffentlich die Absicht gezeigt, Netto-Null zu erreichen“, sagte er. „China hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2060 Netto-Null zu erreichen, aber die Forschung zeigt kaum unterstützende Informationen oder Maßnahmen. Russland hat sich weder bei seinen Zielen noch bei seinen politischen Maßnahmen konsequent gezeigt.“