Empresa americana administrará construção de expansão ferroviária de US$ 2,2 bilhões no porto da Califórnia

Porto de Long Beach, na Califórnia, EUA. Imagem: Adobe Stock

O projeto expandirá o pátio ferroviário existente de 82 para 171 acres e mais que triplicará a capacidade ferroviária do porto, para movimentar até 4,7 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU) anualmente. O Porto de Long Beach já está entre os maiores cais de contêineres do país.

A entrega abrangerá dez contratos de construção distintos. A Jacobs supervisionará todo o programa, que, segundo a autoridade portuária, gerará mais de 1.000 empregos locais e contribuirá para iniciativas de saúde e meio ambiente na região.

Espera-se que a expansão reduza o tráfego rodoviário, diminua as emissões e melhore a qualidade do ar nas comunidades vizinhas. O CEO do Porto de Long Beach, Mario Cordero, afirmou que o projeto também permitirá que mais cargas passem pelos terminais marítimos "com maior eficiência e menos impactos para a comunidade", ao mesmo tempo em que acomoda o pico de trabalho da construção.

Jacobs descreveu a expansão do Píer B como um pilar fundamental da estratégia de modernização ferroviária do porto e um componente essencial no fortalecimento da resiliência da cadeia de suprimentos para um dos portões de contêineres mais movimentados dos EUA.

O valor do contrato com Jacobs não estava disponível.

A construção começou no ano passado. A conclusão da primeira fase está prevista para 2026, com a conclusão do projeto completo prevista para 2032.

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