Il piano della California per un sistema ferroviario di massa ad alta velocità da 310 miliardi di dollari

Rendering di un treno ad alta velocità in California, Stati Uniti. (Immagine per gentile concessione di California High-Speed Rail)

Il governatore Gavin Newsom ha annunciato il progetto , denominato State Rail Plan, il 7 gennaio.

La vasta rete elettrificata ad alta velocità si estenderebbe su un'area di oltre 500 miglia (circa 900 km) da nord a sud (da Chico a San Diego), con molteplici linee che andrebbero da est a ovest fino alle principali aree metropolitane come San Francisco, San Jose e anche Las Vegas, nel vicino Stato del Nevada.

Si dice che la rete includa sistemi di trasporto interurbani, regionali e locali, con l'obiettivo dichiarato di rendere il viaggio in treno "un'opzione più allettante rispetto al viaggio in auto o in aereo".

Le sfide della costruzione della ferrovia ad alta velocità in California

Il progetto mira ad aumentare la mobilità in ogni regione della California creando quella che il governo dello stato ha definito "una rete ferroviaria di livello mondiale, completamente integrata e a zero emissioni, che si collega senza soluzione di continuità con altre modalità di trasporto".

Lo Stato ha affermato che il sistema ferroviario è progettato per produrre zero emissioni e potrebbe creare fino a 900.000 posti di lavoro.

Mappa della rete ferroviaria ad alta velocità proposta da 310 miliardi di dollari in California, Stati Uniti. (Immagine per gentile concessione dello Stato della California)

"Entro il 2050, ogni californiano dovrebbe essere in grado di scegliere la ferrovia come mezzo per raggiungere la propria destinazione, vicina o lontana. Il nostro piano ferroviario è ambizioso, ma come quinta economia più grande al mondo, ricca di talento e innovazione, siamo pronti ad affrontare questa sfida", ha affermato Newsom.

Lo stato ha affermato che spera di aumentare i viaggi in treno dei suoi residenti del 18%. Attualmente, i viaggi in treno in California rappresentano solo il 2% delle miglia percorse nello stato.

"Ciò sposterebbe circa 200 milioni di miglia giornaliere di passeggeri dalle autostrade alla rete ferroviaria e di transito statale, riducendo significativamente la congestione stradale e l'inquinamento da carbonio", ha aggiunto lo Stato.

Un collegamento ad alta velocità tra San Francisco e Los Angeles è già in lavorazione, con la costruzione di quella che potrebbe essere una costruzione da 100 miliardi di dollari che riprenderà quest'anno dopo aver superato un ostacolo ambientale. Un'altra linea a San Bernardino dovrebbe entrare in servizio più avanti quest'anno, mentre un corridoio da San Francisco a San Jose è stato inaugurato a settembre dell'anno scorso. Il progetto ha subito grandi sforamenti di costi e ritardi.

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