Italia aprueba el puente colgante más largo del mundo

Representación del puente del Estrecho de Messina, que conecta la Italia continental con Sicilia. Imagen: Webuild

El proyecto recibió la aprobación final del CIPESS – Comité Interministerial de Planificación Económica y Desarrollo Sostenible de Italia – el 6 de agosto.

La medida allana el camino para que comience la construcción bajo un consorcio liderado por Webuild, con sede en Milán, que opera como contratista general a través de Eurolink.

El grupo ha participado en algunos de los proyectos de transporte más grandes de Italia, incluido el túnel de base del Brennero y la línea ferroviaria de alta velocidad Terzo Valico dei Giovi.

El puente forma parte de un plan más amplio para modernizar la red de transporte del sur de Italia y mejorar la movilidad a través del estrecho de Messina, que actualmente depende del servicio de ferry. Webuild afirmó que las obras crearían "un gran proyecto de infraestructura que se extendería simultáneamente en varias obras", con más de 40 km de nuevas líneas de carreteras y ferrocarriles, tres estaciones de metro, aproximadamente diez viaductos, túneles y un nuevo centro multifuncional.

Webuild registra un aumento del 22% en sus ingresos a medida que crece la demanda mundial de infraestructura Webuild atribuye el crecimiento de dos dígitos a las tendencias de bajas emisiones de carbono, energía y urbanización.

Italia asignó aproximadamente 13.500 millones de euros (15.700 millones de dólares estadounidenses) para todo el proyecto. Se estima que el puente costará alrededor de 5.200 millones de dólares.

Además del cruce principal, el proyecto se integrará con los corredores ferroviarios de alta velocidad existentes y futuros a ambos lados del Estrecho, incluyendo la línea Salerno-Reggio Calabria y el corredor modernizado Palermo-Catania-Mesina. Webuild afirmó que el puente también estará equipado con tecnologías avanzadas de mantenimiento y seguridad, y se construirá de acuerdo con los estándares internacionales de ingeniería.

La construcción del puente sobre el Estrecho de Messina se ha propuesto y postergado en numerosas ocasiones en las últimas décadas debido a su coste, cambios políticos y preocupaciones ambientales. La última aprobación marca un nuevo compromiso del gobierno italiano para ejecutar el proyecto como parte de su estrategia nacional de transporte.