El consorcio Vinci se adjudica un contrato de Rail Baltica por 1.770 millones de euros

Foto: Rail Baltic Estonia

El consorcio llevará a cabo el diseño y la construcción del subsistema de electrificación a lo largo de 870 km y más de 2.400 km de vías en Estonia, Lituania y Letonia.

Las obras se ejecutarán en dos fases, según Rail Baltica. Se espera que la primera fase, con un valor de 944 millones de euros (1.100 millones de dólares), concluya en 2030.

El proyecto utilizará el uso a gran escala de la tecnología de Convertidor de Frecuencia Estático (SFC) combinado con 2x25 kV en un sistema de 50 Hz, alimentado por diez subestaciones.

El consorcio afirmó: «Este contrato marca un hito importante en el desarrollo de Rail Baltica y nos enorgullece liderar el mayor proyecto de electrificación ferroviaria de Europa. Cobra y Elecnor cuentan con una trayectoria demostrada en la entrega de soluciones personalizadas y de alta calidad.

Gracias a nuestra experiencia combinada, contamos con una sólida trayectoria en la ejecución de proyectos complejos con los más altos estándares. Nos comprometemos a apoyar el papel estratégico de Rail Baltica en el fortalecimiento de la conectividad regional y la integración en la UE.

Marko Kivila, CEO y presidente del consejo de administración de RB Rail AS, añadió: “La electrificación no se trata solo de impulsar trenes, sino de permitir una movilidad sostenible, garantizar la interoperabilidad con la red europea y asegurar la eficiencia energética a largo plazo para toda la región.

Al mismo tiempo, se trata de un acuerdo muy complejo. Para garantizar que se tomen todas las medidas necesarias y que el cronograma se ajuste al desarrollo general de Rail Baltica, las obras de electrificación se implementarán en paralelo con el proyecto más amplio.

Se dice que el proyecto ferroviario Rail Baltica es el mayor proyecto de electrificación ferroviaria que se lleva a cabo actualmente en Europa.

Hasta el momento, se han construido más de 100 kilómetros de infraestructura ferroviaria en Estonia, mientras que en marzo Rail Baltica Estonia firmó dos importantes contratos de construcción por un valor total de hasta 932 millones de euros (1.060 millones de dólares estadounidenses).

Los contratos cubren toda la ruta principal de pasajeros a través del país e inician formalmente la fase de desarrollo del proyecto.

En Letonia se están realizando obras de construcción a gran escala cerca de Iecava, mientras que se avanza en el acuerdo marco de 230 km y se realizan importantes desarrollos en las terminales del centro de Riga y del aeropuerto.

También está en marcha la construcción del tramo Kaunas–Panevėžys en Lituania, con 77 km de terraplenes y estructuras de ingeniería en ejecución.

Rail Baltica espera que el 43% de la línea principal esté lista para su construcción a finales de 2025.