Ehemaliger Crossrail-CEO übernimmt Leitung der Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2

Mark Wild (Bild mit freundlicher Genehmigung von HS2)

Wild schließt sich HS2 Ltd an, da die Tiefbauarbeiten entlang der HS2-Strecke von London nach Birmingham ihren Höhepunkt erreichen und der Schwerpunkt sich auf den Bau der für den Eisenbahnbetrieb erforderlichen Infrastruktur verlagert.

HS2 teilte in einer Stellungnahme mit, Wild habe während seiner Zeit als Leiter des 18,6 Milliarden Pfund (23,8 Milliarden US-Dollar) teuren Crossrail-Projekts, das Ost- und West-London verbindet, einen Rekord bei der Bereitstellung komplexer Eisenbahnsysteme vorzuweisen.

Wilds Starttermin steht noch nicht fest und folgt auf den Weggang von Sir Mark Thurston, der im September 2023 nach sechseinhalb Jahren ging.

Sir John Thompson wird bis zu Wilds Amtsantritt als Vorstandsvorsitzender im Amt bleiben.

Sir John Thompson sagte: „Mark bringt beispiellose Erfahrung und eine Erfolgsbilanz bei der Umsetzung seiner Projekte mit zu HS2. Das gibt uns die Zuversicht, dass er dieses überaus komplexe Programm zum Abschluss bringen wird.“

Tunnelbohrmaschine des Joint Ventures Balfour Beatty Vinci beginnt mit dem letzten HS2-Graben. Die Maschine wird den Tunnelbau für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt abschließen.

Der britische Premierminister sagt den „Rest von HS2“ ab. Alles außerhalb der bereits im Bau befindlichen Strecke von London nach Birmingham wird nun gestrichen.