A Hexagon Tech apoia a Skanska no túnel rodoviário submarino da Noruega

Um trabalhador utiliza tecnologia da Hexagon no Projeto Rogfast, na Noruega. As obras estão em andamento no que será o canal rodoviário submarino mais longo e profundo do mundo. Imagem cortesia da Hexagon.

O túnel, que percorrerá 392 m abaixo do nível do mar, conectará Stavanger, Haugesund e Bergen, reduzindo o tempo de viagem em cerca de 50% e melhorando as conexões com o setor de petróleo e gás do país. A construção do túnel está sendo realizada em ambas as extremidades, com uma tolerância de alinhamento de 5 cm.

A Skanska está utilizando o portfólio Leica Geosystems da Hexagon, incluindo estações totais, GPS, multiestações e scanners a laser para orientar escavações e perfurações. A empresa afirmou que a tecnologia está reduzindo o retrabalho, os custos e as emissões, permitindo a captura e validação de dados em tempo real, além de apoiar operações seguras em condições desafiadoras.

A Hexagon disse que a Skanska também está implantando equipamentos como a Leica RTC360, Leica MS60 MultiStation, Leica AP20 AutoPole e Leica TS60.

“Em um projeto como este, até mesmo um milímetro de desalinhamento pode desencadear riscos em cascata”, disse Trond Valleur, vice-presidente da Skanska. “A tecnologia da Hexagon dá às nossas equipes a confiança para avançar com precisão, eficiência e segurança.”

O Projeto Rogfast está atualmente estimado em cerca de 25 bilhões de coroas norueguesas (aproximadamente US$ 2,4 bilhões). Apesar dos atrasos iniciais e das revisões orçamentárias, a previsão é de que o projeto esteja a caminho de ser inaugurado em 2033. O projeto inclui uma "rotatória submarina" pioneira perto de Kvitsøy, construída a cerca de 260 m abaixo do nível do mar para permitir o fluxo contínuo do tráfego, mesmo durante manutenções ou emergências.

Imagem cortesia da Hexagon

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