Webuild realiza a primeira escavação hiperbárica da Itália para o projeto ferroviário de alta velocidade Nápoles-Bari

A Webuild está usando o método de escavação hiperbárica em uma seção do túnel artificial de Casalnuovo, que fica parcialmente abaixo do lençol freático.

O método de escavação usa ar comprimido para aumentar a pressão no local e manter a água fora das áreas de trabalho. Ele também tem benefícios ambientais ao garantir que o aquífero não entre em contato com misturas de cimento e aditivos químicos.

O processo exigiu que trabalhadores treinados se adaptassem gradualmente à pressão em uma câmara de compensação especial que acomoda no máximo 20 pessoas por turno.

Uma escavadeira em operação durante os trabalhos de escavação da Webuild para o túnel de Casalnuovo na ferrovia de alta velocidade Nápoles-Bari (Imagem: Webuild)

A nova técnica está sendo usada em um trecho de 650 m do túnel, em um processo que opera sete dias por semana, 24 horas por dia.

O túnel de Casalnuovo deve ser concluído em meados de 2025. Ele faz parte da ferrovia de alta velocidade de 145 km de extensão, de € 5,8 bilhões (US$ 6,3 bilhões) entre Nápoles e Bari, programada para 2028.

A Webuild é responsável pela construção de quatro lotes na linha: Nápoles-Cancello, Apice-Hirpinia, Hirpinia-Orsara e Orsara-Bovino. Esses lotes totalizam 74 km de nova ferrovia e seis túneis, para os quais oito TBMs devem ser construídos.