Stonehenge pode ser colocado na lista de patrimônio mundial em perigo por causa do plano do túnel

Uma vista aérea do Patrimônio Mundial da UNESCO Stonehenge em Salisbury Plain em Wiltshire, Inglaterra, Reino Unido. (Imagem: Adobe Stock)

O projeto A303 Stonehenge (Amesbury a Berwick Down) da National Highways no Reino Unido, de £ 1,7 bilhão, transformará uma estrada A em Wiltshire em uma rodovia de mão dupla, incluindo um túnel de 3,3 km.

No entanto, a principal questão para a organização cultural das Nações Unidas, a Unesco, é que haverá cerca de 3,5 km de rodovia dupla dentro de cortes descobertos no sítio de Stonehenge.

De acordo com relatos de notícias, Keir Starmer, do Partido Trabalhista — projetado para ser o próximo primeiro-ministro do Reino Unido após a eleição de 4 de julho — não se comprometeu com o projeto de € 2,4 bilhões (US$ 2,6 bilhões), enquanto a liderança do Partido Lib Dem estava inclinada a "descartar" a ideia por completo.

O que está acontecendo com o túnel de Stonehenge?

As dúvidas sobre o projeto do túnel foram renovadas no mês passado depois que o Save Stonehenge World Heritage Site (SSWHS), um grupo que se opõe à construção do túnel, recebeu permissão para apelar da aprovação do projeto pelo governo.

Novas ações legais da SSWHS são esperadas ainda este ano.

Desde a aprovação original em 2020, o plano foi abandonado em 2021 antes de ser retomado em 2023. Ele foi defendido pelo Partido Conservador do Reino Unido, mas, com o Partido Trabalhista previsto para assumir o poder neste verão, a possibilidade de uma reformulação ou cancelamento parece provável.

Os defensores do túnel argumentam que as melhorias nas estradas e no sistema de túneis são necessárias para reduzir o congestionamento de automóveis e melhorar o acesso ao Patrimônio Mundial da UNESCO.

Os oponentes acreditam que a expansão prejudicaria o meio ambiente e a área ao redor e também questionaram o custo; muitos acreditam que o valor final será muito maior do que os aproximadamente € 2 bilhões declarados.

O que vem por aí para o A303?

Render do projeto do túnel A303 perto de Stonehenge. (Imagem: National Highways)

O trabalho preparatório programado para o mês passado foi adiado.

As obras do túnel, originalmente programadas para 2025, também correm o risco de serem adiadas.

De acordo com um projeto de decisão do Comitê do Patrimônio Mundial da UNESCO de 24 de junho , a organização está considerando adicionar o sítio de Stonehenge à sua “lista de perigos”.

Embora os locais adicionados à lista de perigos não recebam proteções adicionais, a UNESCO pode empregar estratégias de financiamento imediato para locais perigosos. Essa decisão será votada quando a UNESCO se reunir na Índia no final de julho.

Empreiteiros para o túnel de Stonehenge

Embora seja provável que haja mudanças na construção, o projeto já havia anunciado contratantes para o que se esperava ser uma construção de vários anos.

A joint venture europeia tripartite MORE, composta pela empreiteira espanhola FCC, a italiana WeBuild e a austríaca BeMo Tunnelling, está escalada como a principal empreiteira no trecho de 12,8 km de melhorias rodoviárias.

A JV liderada pela FCC recrutou Atkins, Jacobs e o designer espanhol Sener como joint venture de design. Costain e Mott MacDonald receberam um contrato de € 70 milhões (US$ 74,8 milhões) para ajudar a coordenar e supervisionar a construção do esquema.