Resumo de sexta-feira: Maiores riscos de projeto | Saída da Lendlease | Testes elétricos da Volvo

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Bem-vindos a mais uma edição do resumo de sexta-feira do Construction Briefing, onde trazemos algumas das maiores histórias que você pode ter perdido na semana passada.

Dê uma olhada em uma atualização comercial de praticamente qualquer contratante (e nós fazemos isso com frequência) e você verá o quanto eles estão interessados em enfatizar como estão evitando riscos.

Mas quais são os maiores riscos de projeto na construção? Andy Brown relatou um novo estudo que classifica os maiores riscos e fontes de disputas no setor. Descubra quais são aqui.

Uma empresa de construção que decidiu reduzir drasticamente sua exposição ao risco foi a empresa australiana Lendlease, que anunciou a venda de alguns de seus negócios no exterior.

Para saber mais sobre quais mercados são afetados e o que motivou a decisão, clique aqui.

E na semana após sabermos que a Cat está lançando um novo programa para dar suporte aos clientes na transição energética , a Volvo Construction Equipment compartilhou os resultados dos testes de sua escavadeira elétrica EC230 de 23 toneladas.

Agora disponível comercialmente nos EUA, a Volvo revelou como sua máquina se saiu em projetos piloto com a contratada Skanska e a locadora Sunbelt Rentals.

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O Túnel Hankou, parte da Via Expressa Xinxiang-Jincheng, nas Montanhas Taihang O Túnel Hankou, parte da Via Expressa Xinxiang-Jincheng, nas Montanhas Taihang (Imagem cortesia do CSCEC)

Um túnel em espiral na China, construído pela gigante da construção chinesa China State Construction (CSCEC), foi oficialmente reconhecido como o mais longo do mundo.

O Guinness World Records emitiu um certificado para confirmar o status do Túnel Hankou na Via Expressa Xinxiang-Jincheng, que tem 4.457 m de comprimento.

A Ponte Changtai Yangtze River, que conecta as cidades de Changzhou e Taizhou na Província de Jiangsu, tem um comprimento total de 10,03 quilômetros. É uma ponte ferroviária expressa sobre o Rio Yangtze. Atualmente, a construção da ponte está progredindo de forma ordenada.

Construída pela China Communications Construction Co (CCCC), a conclusão da ponte deverá encurtar drasticamente o tempo de viagem entre Taizhou e Changzhou, estimulando assim o crescimento econômico no sul de Jiangsu e na região mais ampla do Delta do Rio Yangtze.

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