Reino Unido apoia plano preferido para pista de pouso de Heathrow, orçada em £33 bilhões.

Aeroporto de Heathrow (Imagem: Skórzewiak via AdobeStock - stock.adobe.com)

A pista de 3,5 quilômetros (2,2 milhas) exigiria um novo túnel rodoviário para cruzar a movimentada rodovia M25 (uma rodovia circular que circunda Londres) e está prevista para entrar em operação em 2035.

A secretária de transportes, Heidi Alexander, afirmou que a escolha permitiria um progresso rápido para a obtenção da licença de construção completa até 2029, desde que a pista atendesse aos quatro critérios do governo, incluindo considerações ambientais, econômicas, de ruído e de qualidade do ar.

“Hoje é mais um passo importante para viabilizar uma terceira pista e consolidar esses benefícios, definindo a direção para o restante do nosso trabalho de implementação da estrutura política necessária para a expansão do aeroporto”, disse Alexander.

“Isso permitirá que esta legislatura tome uma decisão sobre um plano para uma terceira pista, que atenda aos nossos principais critérios, incluindo os relacionados ao meio ambiente e ao crescimento econômico.”

Os ministros do governo estavam considerando duas opções: a alternativa era uma pista mais curta que não exigisse alterações na rodovia M25.

Ainda não há garantia de que a nova pista será construída - o governo revisará a declaração de política nacional de Heathrow, necessária para que o projeto da pista avance, com uma consulta pública completa até julho do próximo ano.

O Aeroporto de Heathrow é o aeroporto mais movimentado da Europa em número de passageiros, tendo recebido quase 84 milhões de passageiros em 2024.