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Projeto de rodovia indiana usa fôrma automatizada na complexa ponte 'Missing Link'
08 agosto 2025
A Doka, especialista em cofragem sediada na Áustria, está fornecendo sistemas de engenharia e escalada para uma das mais complexas melhorias rodoviárias da Índia: o chamado projeto "Missing Link" na rodovia expressa Mumbai–Pune.
As soluções de fôrma da Doka estão em uso no projeto quase concluído da ponte "Missing Link" para a rodovia expressa Mumbai-Pune, na Índia. Imagem: DokaO projeto de 13,3 km, estimado em US$ 800 bilhões, liderado pela Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) e construído pela Afcons Infrastructure, inclui dois túneis de oito pistas e várias pontes importantes para contornar um trecho perigoso da estrada. Espera-se que o projeto reduza o tempo de viagem entre Mumbai e Pune em cerca de 30 minutos e o trajeto em mais de 6 km.
No centro do projeto está o Viaduto 2, uma ponte estaiada de 650 m com quatro torres em forma de diamante, atingindo 182 m de altura, considerada uma das mais altas da Índia. A ponte tem 305 m de extensão e atravessa terrenos íngremes e propensos a deslizamentos.
Para dar suporte à construção, a Doka está fornecendo uma variedade de sistemas, incluindo os sistemas de fôrma trepante automática SKE50 plus e SKE100 plus, o sistema de fôrma trepante guiada Xclimb 60 e o sistema de fôrma para grandes áreas Top 50. Para os pilares geometricamente complexos, a Doka disse que desenvolveu uma solução personalizada combinando o Xclimb60 Short Track e o SKE100 plus para lidar com inclinações variadas e reduzir o manuseio manual no local.
Dizem que o segmento Missing Link está cerca de 95% concluído, com uma possível inauguração ainda este ano.
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