Nova licitação no valor de até US$ 1 bilhão oferecida na Rail Baltica

Novos projetos prontos para impulsionar a construção da linha principal da Rail Baltica. Foto: Rail Baltic Estonia

Anvar Salomets, CEO da Rail Baltic Estonia, a organização encarregada de entregar a rede, disse acreditar que os novos projetos atrairiam propostas de grandes empreiteiras e empresas ferroviárias internacionais.

Espera-se que a licitação resulte em dois contratos principais:

• O primeiro está avaliado em aproximadamente € 394 milhões (US$ 435 bilhões) e cobre a construção da superestrutura ferroviária de Ülemiste a Pärnu, bem como a subestrutura entre Tootsi e Pärnu.
• O segundo está avaliado em aproximadamente € 332 milhões (US$ 367 milhões) e inclui o projeto e a construção da seção Pärnu–Ikla, que completará a linha principal.

A construção da linha principal ocorrerá em várias etapas, com a fase de desenvolvimento programada para ocorrer do terceiro trimestre de 2025 ao segundo trimestre de 2026. Isso será seguido pela fase de construção, programada para começar em 2026 e durar até o final de 2030.

Quando concluída, a rede ferroviária conectará os Estados Bálticos, a Finlândia, a Europa Central e outros lugares, com o objetivo declarado de melhorar a eficiência do transporte, a acessibilidade e a competitividade econômica.

A importância da Rail Baltica na UE

Como parte da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) da União Europeia, espera-se que o projeto ofereça oportunidades significativas para empresas globais de construção e empresas do setor ferroviário se estabelecerem na Estônia.

Salomets disse: “Prevemos que empresas de construção internacionais participarão e pretendemos ter todas as seções da linha principal contratadas ou em construção até o ano que vem.

“Posso garantir”, acrescentou, “que todas as partes interessadas estão totalmente comprometidas em concluir o projeto até 2030”.

Vladimir Svet, ministro de infraestrutura da Estônia, disse: "Embora frequentemente discutamos a Rail Baltica em termos de transporte de passageiros e cargas, seu papel como espinha dorsal estratégica para a mobilidade militar no flanco oriental da OTAN tornou-se cada vez mais significativo devido à guerra agressiva da Rússia na Ucrânia.

“O anúncio de hoje de uma ampla aquisição de construção para a linha principal da Rail Baltica é uma prova do nosso comprometimento com este projeto fundamental que aproxima a Europa.”