JV ganha contrato de US$ 414 milhões para desvio ferroviário nos EUA

Renderização do desvio ferroviário Franconia-Springfield. Imagem cortesia da FlatironDragados.

Adjudicado pela Virginia Passenger Rail Authority (VPRA), o projeto inclui 2,25 km de novos trilhos para passageiros e uma ponte elevada de 1 km sobre linhas de carga comercial.

O desvio foi projetado para separar o tráfego de passageiros e de carga em um dos pontos ferroviários mais congestionados do estado.

A joint venture sediada nos EUA trabalhará em coordenação com VPRA, CSXT, Amtrak, Virginia Railway Express e outras agências de supervisão.

A construção está prevista para começar neste mês, com conclusão prevista para 2029.

O contrato se soma à posição da FlatironDragados na região do Meio-Atlântico dos EUA, que também inclui o Projeto de Expansão da Ponte e Túnel de Hampton Roads de US$ 4,3 bilhões, o projeto Long Bridge North de US$ 1 bilhão com a Skanska, o projeto da Ponte do Rio Susquehanna para a Amtrak e a Extensão Fredericksburg das Faixas Expressas da I-95 de US$ 421 milhões.

Abordagem de construção para limitar a perturbação ambiental

Como o desvio passa por um corredor limitado e ambientalmente sensível, a JV disse que usará uma série de métodos de construção de baixo impacto para reduzir a interrupção de comunidades próximas e recursos naturais.

Isso inclui técnicas de perfuração e macaco hidráulico para instalação de bueiros sob trilhos ativos, sistema de lançamento de vigas para instalar vãos de pontes com perturbação mínima do solo, sistemas subterrâneos de águas pluviais para limitar o escoamento superficial e estratégias de drenagem projetadas para direitos de passagem estreitos.

Juntos, esses métodos ajudam a reduzir o ruído, a vibração e o impacto ecológico durante a construção de vários anos.

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