Imagens | Túnel Hudson da ferrovia Nova York-Nova Jersey TBMs quase montados

A primeira máquina está 85% concluída e a segunda 73%.

A previsão é de que ambas as máquinas sejam montadas na fábrica até novembro, antes do envio para Nova Jersey, EUA, para remontagem. Cada TBM mede 7,8 m de diâmetro e se estende por 15,2 m de comprimento, incluindo os pórticos. Pesando 1.680 toneladas, as máquinas são equipadas com mais de 1.000 sensores para monitorar o posicionamento subterrâneo, o desgaste dos componentes, a qualidade do ar e outras métricas de segurança.

As TBMs percorrerão o primeiro quilômetro do novo túnel ferroviário de passageiros sob o Rio Hudson, instalando revestimentos de concreto pré-moldado à medida que avançam. Cada máquina avançará cerca de 9,1 m por dia, com a construção dos dois tubos paralelos prevista para levar cerca de um ano.

O enorme Projeto do Túnel Hudson de Nova York concede contrato à TBM O Projeto do Túnel Hudson em Nova York concedeu um contrato para perfuração de túneis

A perfuração está programada para começar em 2026 no poço de lançamento da Tonnelle Avenue, em North Bergen, Nova Jersey.

O CEO da GDC, Tom Prendergast, disse: “Os TBMs que usaremos no Projeto do Túnel Hudson são máquinas enormes e altamente complexas, e levou quase dois anos de construção para prepará-los para sua chegada”.

Juntamente com a atualização do TBM, a GDC autorizou um novo contrato com a joint venture Gateway Trans Hudson Partnership Engineering (GTHPE) como engenheira responsável por todos os pacotes restantes do Projeto do Túnel Hudson. A GTHPE é composta pela WSP USA (subsidiária americana da WSP Global, sediada no Canadá), Aecom, STV Inc. e Naik Consulting Group.

Cronograma do Projeto do Túnel Hudson

A blindagem de uma das máquinas de perfuração de túneis do Projeto Túnel Hudson. Imagem: Comissão de Desenvolvimento Gateway

O Projeto do Túnel Hudson adicionará um novo túnel de duas vias sob o Rio Hudson e reabilitará o centenário Túnel do Rio Norte, entre a cidade de Nova York e o estado de Nova Jersey. Os trabalhos preparatórios, incluindo o viaduto da Avenida Tonnelle e a estabilização do solo do Rio Hudson, estão em andamento.

A perfuração completa do túnel começará em 2026, com as principais obras civis prosseguindo até o final da década de 2020. A previsão é que o novo túnel entre em operação em 2035, após o qual o atual Túnel North River será fechado para uma reabilitação de três anos, com conclusão prevista para 2038.

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Imagens: Comissão de Desenvolvimento Gateway