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hyperTunnel ganha subsídio para construir passagem subterrânea usando tecnologia robótica
25 janeiro 2024
O HyperTunnel recebeu financiamento do governo do Reino Unido para seu projeto de inovação ferroviária no Centro Global de Excelência Ferroviária (GCRE).

O projeto envolve a construção de uma passagem subterrânea que apresentará a técnica de construção em enxame do HyperTunnel, que usa IA, levantamento digital e robótica em enxame para criar uma estrutura subterrânea sem escavação.
O objetivo é fornecer uma alternativa mais rápida, menos dispendiosa e mais sustentável às técnicas atuais de construção de corte e cobertura. A passagem subterrânea será construída sob uma pista de teste GCRE e será projetada para permitir que a pista acima permaneça aberta durante todo o processo de construção. O projeto pretende fornecer uma alternativa segura e economicamente viável às passagens de nível, ao mesmo tempo em que aumenta a capacidade ferroviária e reduz a inconveniência para os usuários de estradas e ferrovias.
O GCRE é uma instalação de pesquisa, teste e certificação ferroviária que está sendo construída em South Wales. Ele se tornará o principal local da Europa para inovação ferroviária e de mobilidade, fornecendo um espaço para pesquisa, teste e certificação de classe mundial de novas tecnologias ferroviárias inovadoras.
O financiamento para o projeto foi fornecido pelo Departamento de Negócios e Comércio por meio da competição 'GCRE: Railway Construction Innovation Phase 2', realizada pela InnovateUK em colaboração com o GCRE.
“Estamos muito satisfeitos que o GCRE veja o mesmo potencial no método hyperTunnel que nossos parceiros na indústria da construção”, disse o cofundador do hyperTunnel, Steve Jordan.
“Depois de passar centenas de horas desenvolvendo nossa frota de robôs no laboratório em Basingstoke, o sistema agora está pronto para ser provado em um local real, em condições de teste aceleradas, e que pode ser visitado por partes interessadas. A instalação do GCRE será uma grande oportunidade para nós e mal podemos esperar para começar e apresentar uma solução tecnológica viável para o problema de longa data de passagens de nível.”
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