Hochtief e Implenia compartilham trabalho no túnel de Munique no valor de centenas de milhões de euros

A obra, que vale algo em torno de “centenas de milhões de euros” para a joint venture, faz parte do importante projeto da Segunda Rota Central do S-Bahn em Munique, Alemanha, para a empresa ferroviária Deutsche Bahn.

O trabalho sob o contrato '733 Tunnel Ostbahnhof' inclui obras estruturais para a parada Ostbahnhof e os tubos do túnel entre as estações Marienhof e Ostbahnhof.

A joint venture construirá dois túneis de tráfego e uma galeria de resgate, oito estruturas de conexão entre os túneis principais, uma estrutura de junção, diversas galerias e poços, e a construção de uma nova passagem subterrânea na estação Ostbahnhof.

As obras começarão ainda este ano e estão previstas para serem concluídas em maio de 2033.

A Implenia disse que empregaria o “uso sistemático” da tecnologia BIM e métodos de trabalho Lean comprovados para manter o projeto no caminho certo.

A Implenia e a Hochtief trabalham juntas na Second Core S-Bahn Route em Munique desde 2018, como parte da joint venture Marienhof que está construindo a estação central Marienhof no coração da cidade. A Implenia é a líder técnica da joint venture Marienhof, enquanto a Hochtief é a líder técnica da joint venture Tunnel Ostbahnhof. Em cada caso, o outro parceiro está assumindo a liderança comercial.

Ambas as empresas detêm 50% das ações da joint venture Tunnel Ostbahnhof.

O S-Bahn de Munique, inaugurado em 1972, é um dos maiores sistemas de transporte público local da Alemanha. A Implenia disse que a linha principal de 11,3 km de extensão atingiu seu limite de capacidade, já que todos os trens S-Bahn têm que cruzar o centro da cidade por um único túnel. A Second Core Route, de aproximadamente 11 km de extensão, tem como objetivo aliviar a linha existente.