Governo do Reino Unido reforça supervisão sobre HS2 em meio a custos crescentes

Uma vista aérea do progresso inicial na construção dos pilares em forma de V para o viaduto Curzon No 3 em Birmingham, Reino Unido (Imagem: HS2)

A declaração disse que, para alcançar uma mudança positiva, “o governo também está restabelecendo a supervisão ministerial do projeto para garantir maior responsabilização.

“Isso verá reuniões regulares começando imediatamente, onde tanto o Secretário de Transportes quanto o Ministro Ferroviário, Lord Peter Hendy, juntamente com o Secretário Chefe do Tesouro, desafiarão a entrega e removerão obstáculos para garantir todos os benefícios da ferrovia de forma mais econômica.”

Recentemente, a mídia do Reino Unido informou que "não estava claro" se o esquema expansivo e problemático estava no vermelho em £ 10 bilhões ou £ 20 bilhões (cerca de US$ 13 bilhões ou US$ 26 bilhões).

O governo do Reino Unido disse que anos de má gestão de projetos, inflação e baixo desempenho da cadeia de suprimentos foram agravados por explicações insuficientes sobre "o que deve ser feito para entregar dentro do orçamento".

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O que vem a seguir para o projeto HS2 do Reino Unido?

Secretária de Transportes do Reino Unido, Louise Haigh (Imagem cortesia do Partido Trabalhista)

O Secretário de Estado do Reino Unido anunciou recentemente uma revisão independente do projeto, especificamente na Fase 1 (de Birmingham a Londres). A declaração confirmou que, no momento, o governo não tem interesse em ressuscitar o que antes era conhecido como Fase 2 do programa (linha de Birmingham a Manchester).

O secretário Haigh disse: “Há muito tempo está claro que os custos do HS2 foram deixados fora de controle, mas desde que me tornei secretário de Transportes, tenho visto de perto a escala do fracasso na entrega do projeto – e é terrível.”

A Revisão de Governança e Garantia de Grandes Projetos de Transporte será liderada pelo consultor sênior de entrega de infraestrutura, James Stewart, e apresentará recomendações neste inverno, disse o governo central.

“Ele investigará a supervisão de grandes projetos de infraestrutura de transporte, incluindo a eficácia da previsão e do relato de custo, cronograma e benefícios, bem como ações para fornecer eficiências de custo. A revisão se baseará principalmente em experiências do HS2 até o momento para garantir que recomendações e aprendizados sejam aplicados à sua entrega, bem como a projetos futuros”, acrescentou o governo.

Separadamente, os incentivos dos principais contratantes do HS2 também estão sendo revisados, o que pode levar à renegociação ou alteração de alguns contratos, observou o governo. Uma joint venture da Balfour Beatty Vinci recebeu o contrato principal em 2020.

Antes de abandonar a perna norte da Fase 2, esperava-se que todo o projeto HS2 custasse bem mais de US$ 100 bilhões. A versão mais curta é estimada em mais de US$ 80 bilhões.

A previsão é que o projeto seja concluído em 2033.

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