Financiamento do Fed impulsiona início da construção da ponte Washington-Oregon

Uma renderização de uma ponte de nível único, que é um dos projetos considerados para substituir a Ponte Interestadual sobre o Rio Columbia entre os estados americanos de Oregon e Washington. (Imagem: Programa de Substituição de Ponte Interestadual)

O IBRP disse que a estrutura será substituída por uma “nova solução multimodal e sismicamente resiliente”.

A doação recente é um acréscimo aos US$ 600 milhões em financiamento anunciados pelo Departamento de Transporte do governo federal no início deste ano.

Os mais de US$ 2 bilhões das agências dos EUA, juntamente com US$ 1 bilhão de cada estado, elevam o total arrecadado a mais de US$ 4 bilhões.

Espera-se que todo o projeto da Ponte Interestadual custe mais de US$ 6 bilhões e, eventualmente, construirá expansões e conexões rodoviárias nos lados do Oregon e de Washington.

Com mais da metade do total projetado alocado, a pré-construção para a substituição da ponte deve começar em breve. O programa, no entanto, ainda está na fase de design, considerando quatro projetos diferentes de nível único, um esquema de nível duplo e um conceito de viga de aço móvel.

Informações sobre contratantes e subcontratados ainda não estão disponíveis, e a construção principal está prevista para começar em 2026.

A Ponte Interestadual conecta as cidades de Vancouver, Washington, e Portland, Oregon, com um trecho de seis faixas da rodovia US Interstate 5. Na verdade, são duas pontes de aço vertical-lift, Parker through-truss, quase idênticas, uma das quais foi inaugurada em 1917 e a outra em 1958.

Uma renderização de um projeto de ponte de viga de aço móvel para o projeto de substituição da Ponte Interestadual Washington-Oregon. (Imagem: Programa de Substituição de Ponte Interestadual)