Empreiteiros interrompem construção de túneis na M6 Estágio 1 de Sydney após segundo incidente de subsidência

O afundamento ocorreu pela primeira vez durante as obras de escavação do projeto, que envolve a construção de túneis duplos de cerca de 4 km de extensão conectando a nova rodovia M5 em Arncliffe à President Avenue em Kogarah, no início deste mês.

Em 1º de março, um edifício em um parque industrial na West Botany Street desabou parcialmente devido à subsidência, em uma área onde o túnel está a 16 m da superfície. O trabalho foi suspenso e uma zona de exclusão foi criada ao redor do local. As fundações do edifício foram reforçadas e o local foi declarado estável em 4 de março.

A segunda ocorrência de subsidência ocorreu em 9 de março no que a Transport New South Wales (NSW) descreveu como um “canteiro de obras contido”, não acessível ao público e nem próximo de nenhuma propriedade residencial ou comercial.

O local fica na face do túnel em direção ao sul, a cerca de 12 m da superfície, no lado do aeroporto da West Botany Street.

O órgão australiano de saúde e segurança Safework NSW criou uma zona de exclusão em torno de uma área de 20 m², enquanto avaliações geotécnicas e de engenharia são realizadas.

Em uma declaração, a Transport for NSW disse: “O trabalho de recuperação inicial, que incluirá a proteção da área, já começou.

“Como precaução extra, a Joint Venture CGU interrompeu todos os trabalhos de escavação de túneis na área impactada enquanto engenheiros e especialistas geotécnicos avaliam melhor.

“Nenhum outro local no projeto M6 Stage 1 foi impactado. Quaisquer mudanças potenciais nos cronogramas de construção são desconhecidas neste estágio.”

A construção da M6 Estágio 1 começou em janeiro de 2022 e está programada para ser aberta ao tráfego no final de 2025. A escavação do túnel da M6 Estágio 1 está mais de 70% concluída.