Contratante selecionado para reconstrução de US$ 1,2 bilhão da ponte Francis Scott Key que desmoronou

A ponte sobre o Rio Patapsco desabou depois que um navio porta-contêineres atingiu um de seus pilares, matando seis membros de uma equipe de manutenção da rodovia que trabalhavam na estrutura no momento.

A Kiewit ganhou um contrato de US$ 73 milhões para a primeira fase como projetista e construtora progressiva da ponte de substituição que levará a rodovia I-695 sobre o rio.

A construção está programada para começar em 2025 e será concluída no outono de 2028, após a decisão da Autoridade de Transporte de Maryland (MDTA) de conceder o contrato à Kiewit.

O processo progressivo de projeto e construção reúne uma equipe de entrega de projeto sob uma única entidade e um único contrato para fornecer serviços de projeto e construção.

A MDTA disse que trabalharia para promover a colaboração entre a equipe do projeto, comunidades locais e partes interessadas, garantindo comunicação aberta e oportunidades de parceria inclusivas, especialmente para empresas pequenas e desfavorecidas.

Ele observou que o escopo do projeto e o cronograma acelerado exigirão uma “quantidade substancial de mão de obra qualificada” para concluir a construção de forma rápida, segura e confiável.

Após a conclusão bem-sucedida da Fase 1, a Kiewit terá direitos exclusivos de negociação para a Fase 2, que inclui o design/engenharia final do projeto e construção, estimados em um custo total de US$ 1,2 bilhão. No caso de um preço máximo garantido não ser acordado, a MDTA entregará o trabalho sob um mecanismo de contratação separado.

A MDTA lançou uma Solicitação de Propostas (RFP) em julho para o Consultor Geral de Engenharia, que atuará como representante de engenharia da MDTA para a Reconstrução. A MDTA espera conceder o contrato de US$ 75 milhões em janeiro de 2025.

Em julho, a Federal Highway Administration emitiu uma classificação de Exclusão Categórica e aprovação do National Environmental Policy Act para o I-695 Francis Scott Key Bridge Rebuild Project. A agência federal determinou que, como a ponte de substituição estará dentro do direito de passagem da antiga ponte e terá a mesma capacidade de quatro faixas de rodagem, não se prevê que ela tenha impacto significativo nos recursos comunitários, naturais ou culturais.