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Primeira ponte giratória sobre o Rio Clyde na Escócia é inaugurada
09 maio 2025
A primeira ponte rodoviária móvel da Escócia sobre o Rio Clyde foi aberta ao tráfego em 9 de maio de 2025, representando um marco histórico para o projeto Clyde Waterfront e Renfrew Riverside de £ 117 milhões (US$ 155 milhões).

Oficialmente chamada de Ponte Renfrew (anteriormente chamada de Ponte New River Clyde), a ponte giratória de 184 m de largura e duas folhas conecta a cidade de Renfrew ao bairro de Yoker, em Glasgow, e à cidade de Clydebank. Uma cerimônia de inauguração foi realizada em 8 de maio, com a presença de membros do governo do Reino Unido.
A estrutura comporta duas faixas de tráfego e inclui caminhos exclusivos para pedestres e ciclistas, enquanto o vão livre permite o tráfego fluvial ininterrupto, o que é considerado o primeiro do tipo na Escócia.
A ponte em si custou cerca de £ 50 milhões (US$ 66 milhões).
A ponte Renfrew, da Escócia, é uma ponte rentável

O valor se destaca por ser notavelmente baixo para uma ponte móvel dessa escala e complexidade.
Vários fatores contribuem para o orçamento modesto. O vão relativamente curto da ponte, combinado com componentes pré-fabricados construídos fora do local, na Holanda, ajudou a reduzir os custos de mão de obra e materiais no local. Ela também evita a alta complexidade e os custos de integração urbana, frequentemente observados em pontes giratórias ou elevatórias norte-americanas. Seu projeto basculante de lâmina dupla também é uma alternativa econômica a estruturas de elevação vertical maiores.
Para efeito de comparação, a Ponte Sarah Mildred Long – uma ponte elevatória vertical concluída em 2018 – entre New Hampshire e Maine, nos EUA, custou mais de US$ 158 milhões, apesar de ser semelhante em escala e destinada ao tráfego de veículos e marítimo. Esse valor não inclui a infraestrutura associada nem a inflação desde a conclusão.
Por outro lado, a entrega da Ponte Renfrew destaca como a otimização do projeto em estágio inicial e as estratégias de construção externa podem reduzir os custos de capital.
Jim Armour, diretor de projeto da GRAHAM, com sede no Reino Unido e principal empreiteira do projeto, disse que o projeto apresentou "desafios de engenharia únicos", que foram superados por meio da engenharia de valor. O processo também contribuiu para as metas de sustentabilidade.
Ele disse: “Ao reconfigurar a seção do convés e otimizar a configuração do cabo de sustentação, entregamos uma estrutura mais eficiente com uma redução de carbono de 35%”.
Ponte Renfrew faz parte de um acordo maior de infraestrutura na Escócia

O projeto da ponte faz parte de um acordo mais amplo de £ 1,13 bilhão (US$ 1,7 bilhão) da região da cidade de Glasgow, financiado conjuntamente pelos governos do Reino Unido e da Escócia.
A equipe de entrega principal é composta por:
- Cliente: Conselho de Renfrewshire
- Contratante principal: GRAHAM
- Parceiros de design: Kettle Collective (Reino Unido), Sweco (Suécia), Ramboll (Dinamarca) e Amey Consulting (Reino Unido)
- Contratantes especializados: Hollandia Infra (Holanda), Lemants (Bélgica), Hardesty & Hanover (EUA), Roughan & O'Donovan (Irlanda), Hycom Engineering (Índia), Fairfield Control Systems (Reino Unido)
Impacto local
O conselho de Renfrewshire espera que a ponte gere 1.400 empregos permanentes por meio de investimentos internos, além dos 950 empregos na construção civil gerados durante a construção.
A estrutura também melhora o acesso ao Advanced Manufacturing Innovation District Scotland (AMIDS) e inclui novas ligações rodoviárias e conexões de viagem ativas para estações ferroviárias próximas.
A inauguração estava marcada para logo após a meia-noite, horário local, na sexta-feira, 9 de maio.
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