A Skanska inicia obras de grande revitalização do setor de carga no aeroporto de São Francisco.

A Skanska iniciou a construção de um importante novo projeto de instalações de carga no Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO), nos EUA. Imagem: Skanska

Abrangendo um novo edifício de carga e um edifício auxiliar para manutenção de equipamentos de apoio em terra (GSE), o projeto de remodelação permitirá que o aeroporto atenda à crescente demanda de carga e melhore a eficiência e a segurança das operações.

O novo terminal de cargas incluirá 95.000 pés quadrados de área de carga e 25.000 pés quadrados de espaço para escritórios em mezanino.

A área também oferecerá espaço para manobras em terra, permitindo acomodar aproximadamente 30 caminhões, desde a West Field Road. As instalações de manutenção de equipamentos de apoio em solo (GSE), com 17.000 pés quadrados (aproximadamente 1.580 m²), ficarão localizadas no mesmo terreno, mas fisicamente separadas das instalações principais de carga.

“Este projeto é um passo crucial na modernização da infraestrutura do Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) e trará benefícios significativos para companhias aéreas, operadores de carga e passageiros”, disse Gordon Childress, Vice-Presidente Executivo e Gerente Geral da Skanska USA Building na Califórnia.

O projeto está alinhado com as metas de sustentabilidade de São Francisco, incorporando painéis solares fotovoltaicos, sistemas de armazenamento de baterias e infraestrutura compatível com veículos elétricos (VE) para atender futuros moradores. O projeto também prioriza a iluminação natural e o uso de materiais sustentáveis para reduzir o consumo de energia e minimizar o impacto ambiental.

Diz-se que métodos de construção únicos estão sendo usados para superar desafios, incluindo restrições rigorosas de altura perto das pistas de pouso, que limitam a altura dos guindastes e exigem a instalação de estacas em múltiplas seções soldadas.

Os obstáculos impostos por infraestruturas obsoletas e serviços públicos subterrâneos não documentados estão sendo abordados por meio de extensa pesquisa no local, incluindo radar de penetração no solo (GPR), mapeamento e escavação de poços, para criar um registro preciso da estrutura existente.

O projeto também promove a participação econômica inclusiva por meio de seu compromisso com as Empresas Locais (LBE, na sigla em inglês).

Executado no modelo de projeto e construção integrados, com a Woods Bagot como arquiteta, o projeto tem previsão de conclusão para o início de 2028.