6 empresas competem para construir o primeiro túnel para navios do mundo

Duas empresas chinesas, duas norueguesas, uma hispano-norueguesa e uma francesa estão na disputa.

A competição para construir o túnel foi anunciada em novembro do ano passado, antes do prazo final para solicitações de participação de 31 de janeiro deste ano. As seis empresas que manifestaram interesse são:

• Uma joint venture entre Skanska Norge e Vassbakk og Stol (Noruega)
• AF Gruppen Norge (Noruega)
• Uma joint venture entre PowerChina International Group, Sichuan Road and Bridge Corporation, Sinohydro Bureau 7, PowerChina Huadong Engineering (China)
• Eiffage Génie Civil (França)
• Uma joint venture entre a China Road and Bridge Corporation, a CCCC Second Highway Engineering Co. e a CCCC Highway Consultants Co. (China)
• Uma joint venture entre Acciona Construcción e Bertelsen og Garpestad (Espanha/Noruega)

O túnel de navios cruzará o ponto mais estreito da Península de Stad entre o Moldefjord e o Kjødepollen, no Vanylvsfjord. Ele terá 1,7 km de comprimento, 50 metros de altura e 36 metros de largura, permitindo que embarcações naveguem com segurança por Stadlandet, onde houve uma série de acidentes de navegação ao longo dos anos.

A Administração Costeira Norueguesa (Kystverket) disse que a construção do túnel assumirá a forma de um contrato de projeto e construção com pré-qualificação e negociações.

Agora, serão analisados todos os documentos dos licitantes para verificar se eles atendem aos requisitos de qualificação.

O gerente do projeto do túnel para navios Stad, Harald Inge Johnsen, disse que o número de manifestações de interesse indica uma competição saudável entre os licitantes.

“Nós declaramos anteriormente que convidaríamos de três a cinco licitantes desta rodada de pré-qualificação para enviar suas ofertas. No entanto, precisamos primeiro avaliar cuidadosamente as inscrições antes de determinar o número final de participantes e, mais importante, quais licitantes avançarão”, ele acrescentou.

A Kystverket pretende concluir o processo de avaliação até março e os contratantes e joint ventures mais qualificados serão convidados a enviar propostas. As propostas serão avaliadas e negociadas, geralmente por meio de várias rodadas, antes que a melhor oferta seja selecionada com base nos critérios de premiação.

O contrato pode ser assinado até o outono de 2025, com a construção começando no início de 2026, desde que as propostas sejam recebidas dentro do orçamento do projeto.

A construção deve levar cinco anos.