„Alle Systeme sind bereit“ für das größte staatlich finanzierte Nahverkehrsprojekt der USA

Arbeiter führen Wartungsarbeiten an der Portal Bridge in New Jersey, USA, durch. Der Wiederaufbau der Portal Bridge ist eines von mehreren Großprojekten des Gateway-Programms. (Bild: Gateway Program Commission)

Der US-Senator aus New York Chuck Schumer schrieb auf X, ehemals bekannt als Twitter: „Alle Systeme sind bereit für den Gateway Tunnel!“

Er sagte, die US-Bundesregierung werde „den größten Teil“ der 16 Milliarden Dollar teuren Bauarbeiten bezahlen, mit denen die Bahnstrecken und Tunnel für den Amtrak-Pendlerzugverkehr im Nordostkorridor des Landes verbessert werden sollen.

Im Jahr 2023 brach das Projekt den Rekord für die Ausgaben der US-Bundesregierung für ein einzelnes Massenverkehrsprojekt; vor der Ankündigung vom Dienstag waren bereits 12 Milliarden Dollar vorgesehen, um die Kapazität, Zuverlässigkeit und Belastbarkeit des Pendler- und Intercity-Schienenverkehrs zu verbessern, der täglich 800.000 Passagiere aus Washington D.C., New York und den Neuenglandstaaten bedient.

Tom Wright, Präsident und CEO der Koalition aus Regional Plan Association (RPA) und Build Gateway Now (BGN), sagte: „[Die Koalition aus RPA und BGN] feiert die historische Nachricht, dass das Hudson Tunnel Project offiziell vollständig finanziert wird, und zwar mit der größten Bundesförderung, die jemals für ein Nahverkehrsprojekt in den Vereinigten Staaten vergeben wurde.“

Geplante Bauarbeiten für das Gateway-Programmprojekt

Das Joint Venture (JV) von Mace-Parsons-Arcadis (MPA Delivery Partners) wurde Anfang des Jahres als Hauptauftragnehmer ausgewählt. Das JV besteht aus Unternehmen aus Großbritannien, den USA und den Niederlanden.

Gemeinsam werden sie einen zweiröhrigen, neun Meilen langen Tunnel (Hudson Tunnel Project) mit neuer Eisenbahnstrecke zwischen New York und New Jersey unter dem Hudson River bauen. Dieser spezielle Teil des Projekts erweist sich als das teuerste (11,6 Milliarden Dollar) der Gateway-Projekte. Das Joint Venture wird außerdem den über hundert Jahre alten North River Tunnel und den Hudson Palisades Tunnel reparieren, außerdem Brücken bauen und reparieren sowie Bahnhöfe und Bahnhöfe verbessern.

Mit den ersten Bauarbeiten soll Ende 2023 begonnen werden. Der Neubau der Unterwassertunnel könnte bereits in diesem Jahr beginnen und soll bis 2035 bis 2038 dauern.

Sehen Sie sich unten eine Animation eines Teils des Gateway-Programmprojekts an: