"Tutti i sistemi sono a posto" per il più grande progetto di trasporto pubblico finanziato a livello federale degli Stati Uniti

I lavoratori eseguono la manutenzione delle rotaie del Portal Bridge nel New Jersey, USA. La ricostruzione del Portal Bridge è uno dei numerosi progetti principali del Gateway Program. (Immagine: Gateway Program Commission)

Il senatore statunitense di New York Chuck Schumer ha scritto su X, precedentemente noto come Twitter: "Tutti i sistemi sono pronti per il Gateway Tunnel!"

Ha affermato che il governo federale degli Stati Uniti "pagherà la maggior parte" dei 16 miliardi di dollari destinati a migliorare le linee ferroviarie e i tunnel per il servizio ferroviario pendolare Amtrak nel Northeast Corridor del Paese.

Nel 2023, il progetto ha battuto il record di dollari spesi dal governo federale degli Stati Uniti per un singolo progetto di trasporto pubblico; prima dell'annuncio di martedì, erano già stati stanziati 12 miliardi di dollari per migliorare la capacità, l'affidabilità e la resilienza del trasporto ferroviario pendolare e interurbano che serve 800.000 passeggeri al giorno da Washington DC, New York e dagli stati del New England.

Tom Wright, presidente e CEO della Regional Plan Association (RPA) e della coalizione Build Gateway Now (BGN), ha affermato: "[La coalizione RPA e BGN] celebrano la notizia storica che il progetto del tunnel dell'Hudson sarà ufficialmente finanziato per intero, con la più grande sovvenzione federale mai assegnata a un progetto di trasporto pubblico negli Stati Uniti".

Lavori di costruzione programmati per il progetto Gateway Program

La joint venture (JV) di Mace-Parsons-Arcadis (MPA Delivery Partners) è stata selezionata come appaltatore principale all'inizio di quest'anno. La JV è composta da aziende provenienti rispettivamente da Regno Unito, Stati Uniti e Paesi Bassi.

Insieme costruiranno un tunnel a due canne lungo nove miglia (Hudson Tunnel Project) con una nuova ferrovia tra New York e il New Jersey sotto il fiume Hudson. Questa specifica parte del progetto si sta rivelando la più costosa (11,6 miliardi di $) dei progetti Gateway. La JV riparerà anche il North River Tunnel, vecchio di oltre un secolo, e l'Hudson Palisades Tunnel, oltre alla costruzione e alla riparazione di ponti e ai miglioramenti di stazioni e piazzali ferroviari.

La costruzione iniziale è iniziata alla fine del 2023. La nuova costruzione dei tunnel sottomarini potrebbe iniziare già quest'anno e dovrebbe durare fino al 2035-2038.

Guarda qui sotto un'animazione di una parte del progetto del Programma Gateway: