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Strabag apre un nuovo sito di economia circolare per il riciclaggio dei minerali da costruzione

L'impresa edile austriaca Strabag ha aperto un nuovo sito di gestione del flusso di valore (VSM) nel porto di Neuss, in Germania, nell'ambito del suo impegno regionale per chiudere i cicli dei materiali ed espandere le pratiche di costruzione sostenibile.

Immagine: Strabag Immagine: Strabag

L'impianto, in grado di trattare fino a 250.000 tonnellate di minerali da costruzione e materie prime all'anno, è progettato per ridurre la dipendenza dalle risorse primarie, tagliare le emissioni di CO₂ e alleviare la pressione sulle infrastrutture stradali attraverso i suoi collegamenti strategici con porti e ferrovie.

"Con questo nuovo sito di gestione del flusso di valore, stiamo raggiungendo un'altra pietra miliare nell'ottimizzazione della nostra catena del valore regionale", ha affermato Thomas Nyhsen, membro del consiglio di amministrazione di Strabag. "Stiamo preservando le scarse risorse primarie, riducendo le emissioni di CO₂ e coprendo in modo efficiente il nostro fabbisogno di materiali da costruzione. In questo modo, stiamo contribuendo a plasmare l'economia circolare dell'industria edile di domani".

Situato in un polo logistico con accesso diretto a porto, strade e ferrovie, il sito mira a promuovere percorsi di trasporto brevi per i materiali da costruzione in una regione densamente edificata. Neuss si aggiunge alle sedi VSM esistenti dell'azienda a Düren e Oberhausen, espandendo la rete di riciclo dell'azienda in tutta la Renania Settentrionale-Vestfalia, in Germania.

I materiali ricevuti in cantiere vengono separati in flussi di terreno e di scarti edili. Il terreno viene riutilizzato nei movimenti terra, mentre gli scarti edili vengono analizzati chimicamente e riutilizzati per creare strati di base non legati per infrastrutture stradali e industriali.

Il sito di Neuss è stato costruito secondo gli standard del Consiglio Tedesco per l'Edilizia Sostenibile e sarà certificato come cantiere sostenibile. Durante la costruzione è stato utilizzato asfalto a bassa temperatura per ridurre il consumo energetico e il sito opererà con macchinari e attrezzature elettriche alimentati a olio vegetale idrogenato (HVO).

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