Skanska USA positiva su costi, catene di fornitura, condizioni di mercato

Lavoratori di Skanska presso il Terminal Core Redevelopment dell'aeroporto internazionale di Portland (PDX)

Il 27 febbraio Anita Nelson, responsabile della strategia di Skanska USA Building, è stata raggiunta dai colleghi Steve Stouthamer (vicepresidente esecutivo della pianificazione dei progetti), Kez Gneiting (responsabile della supply chain nazionale) e dal partner Jay Bowman di FMI Consulting per la presentazione delle prospettive di mercato del gruppo.

Pur riconoscendo i problemi che hanno ostacolato il settore a livello globale e nazionale, il rapporto e la presentazione hanno ampiamente amplificato gli aspetti positivi di quello che Skanska ritiene potrebbe essere un anno produttivo negli Stati Uniti. All'inizio di questo mese, l'entità madre Skanska ha annunciato un arretrato record alla sua riunione annuale.

Stouthamer ha scritto nell'introduzione al rapporto : "Dall'inizio della ripresa economica... dalla pandemia di Covid-19, il settore delle costruzioni ha sperimentato un aumento dei costi senza precedenti e un'interruzione della catena di approvvigionamento".

Tuttavia, i dati economici hanno fatto pensare che la situazione si stesse attenuando, rendendo le operazioni commerciali più gestibili per gli appaltatori.

"Con i tassi di interesse elevati che incidono sul finanziamento dei progetti in più settori e il lavoro da remoto che ostacola il mercato degli uffici commerciali, i progetti in corso stanno beneficiando di risultati delle offerte dei subappaltatori migliorati e prevedibili", ha affermato Southamer. "In particolare nei settori civile, strutturale e architettonico, i nostri team locali di pre-costruzione stanno riscontrando un numero maggiore di offerenti interessati, dato il ritiro nei settori sopra menzionati e, di conseguenza, offerte più competitive (in generale) che arrivano a un costo pari o inferiore a quello stimato".

Stouthamer ha evidenziato due preoccupazioni: i costi meccanici, elettrici e idraulici (MEP) e l'escalation delle offerte regionali.

"La crescita significativa nei data center, nella produzione tecnologica, nelle strutture legate ai veicoli elettrici e nella costruzione farmaceutica continua a mettere a dura prova i settori MEP", ha affermato. "I livelli dei prezzi in tali settori continuano a salire e persistono problemi nella catena di fornitura, in particolare nella produzione di apparecchiature di commutazione elettrica e generatori di emergenza".

Alcune regioni stanno ancora sperimentando difficoltà di manodopera a causa dell'aumento dei volumi nei settori in crescita locale, che ha un impatto sul loro contesto di gara e sui costi di costruzione; nessuna regione prevedeva aumenti di prezzo maggiori di Orlando, Florida.

"La concorrenza per la manodopera, in particolare per i settori più qualificati come elettricisti, HVAC e idraulici, ha causato aumenti drammatici nei costi per questi servizi di costruzione", Tom Stickrod, vicepresidente di Skanska USA per la pre-costruzione a Orlando. "Le aziende che svolgono questi lavori soppesano i rischi associati all'impossibilità di svolgere il lavoro per cui sono state assunte e stanno fissando i prezzi del lavoro di conseguenza. Mentre i componenti basati sulle materie prime si sono stabilizzati, i salari sono aumentati e la produzione prevista è diminuita.

“Insieme alla mancanza di aziende qualificate in grado di realizzare grandi progetti”, ha continuato, “il costo di queste attività è salito a livelli che sarebbero sembrati assurdi solo un anno fa. Prevediamo una correzione del mercato, ma non sembra probabile nel prossimo futuro”.

Skanska ha progettato e costruito il nuovo edificio del Terminal B dell'aeroporto LaGuardia di New York (immagine per gentile concessione di Skanska)

I problemi globali della supply chain potrebbero finalmente migliorare

Kez Gneiting ha fornito una previsione per le catene di approvvigionamento e, sebbene ci sia ancora molto da monitorare, ritiene che le condizioni siano in miglioramento.

"A livello globale", ha affermato Gneiting, "abbiamo assistito ad alcune interruzioni su due rotte di navigazione chiave, [poiché] la crisi del Mar Rosso ha avuto un impatto sul Canale di Suez".

La crisi del Mar Rosso si riferisce a un conflitto multinazionale in corso nei pressi dello Yemen. Da ottobre dell'anno scorso, le forze militari di Stati Uniti, Regno Unito e Israele sono state in conflitto con i ribelli Houthi sostenuti dall'Iran nel paese della Penisola Arabica. Neil Gerrard di Construction Briefing ha discusso il conflitto a gennaio .

Gli scontri a fuoco e il rischio di pirateria hanno costretto molte compagnie di navigazione a trovare un'altra rotta attraverso la zona.

"Alcune compagnie di navigazione hanno scelto di instradare le loro spedizioni attorno al Capo di Buona Speranza, [Sudafrica]", ha affermato Gneiting. Ha osservato che il percorso aggiunge 10 giorni extra di tempo di spedizione. "Stiamo parlando di 1 milione di dollari USA in più di costi di carburante per andata e ritorno e maggiori costi assicurativi".

Gneiting ha affermato che, in larga parte, Skanska USA ha sperimentato cambiamenti positivi nella catena di fornitura. "Molti produttori di materiali edili, attrezzature [e] sono stati in grado di migliorare la resilienza della loro catena di fornitura implementando sia la fonte nordamericana duale che quella regionale come parte di una reazione alle interruzioni della catena di fornitura del periodo di pandemia", ha affermato. "Con questo in mente, diremmo che lo stato generale della catena di fornitura delle costruzioni commerciali è generalmente positivo".

Skanska USA ha già riabilitato gli accessi al ponte di Brooklyn

L'industria manifatturiera registra la "crescita più forte" degli ultimi 25 anni

Jay Bowman di FMI ha discusso alcuni dati specifici di Skanska USA del 2023 e ha fatto delle proiezioni per il futuro. Ha notato che i segmenti delle costruzioni erano piatti, il che, ha detto, significa che alcune attività sono aumentate e altre sono diminuite.

Secondo Bowman, uno dei settori più dinamici dell'anno scorso e di recente è quello manifatturiero e delle costruzioni.

"La produzione non era il segmento di costruzione più grande negli Stati Uniti [anche] un paio di anni fa, ma abbiamo visto un aumento di circa l'80% nella spesa per la produzione e la costruzione lo scorso anno", ha detto, "che ha seguito un aumento di circa il 50% al 60% l'anno prima".

Bowman ha aggiunto che le cifre sono storiche, dal suo punto di vista. "Probabilmente la crescita più forte nel settore manifatturiero delle costruzioni, o in qualsiasi altro segmento, che abbia mai visto nei miei 25 anni e passa di monitoraggio di questi mercati", ha affermato.

In corso i megaprogetti di Skanska USA

Bowman ha attribuito al coinvolgimento di Skanska USA nei megaprogetti il merito di aver dato impulso a tale attività.

"Gran parte della crescita che abbiamo sperimentato negli ultimi sette-dieci anni è avvenuta sotto forma di megaprogetti", ha confermato, notando che "mega" si applica a schemi del valore di un miliardo di dollari o più. "Negli ultimi anni abbiamo assistito a una proliferazione di questi.

"Si potrebbe sostenere che quasi... tutta la crescita... degli ultimi due anni [potrebbe] essere attribuita ai megaprogetti", ha affermato, osservando che Skanska USA sta lavorando a diversi progetti di componenti civili ed edilizie da costa a costa.

Il vantaggio più grande dei megaprogetti, ha detto Bowman, è l'effetto di tipo vuoto che possono avere in altre regioni e segmenti. "Queste cose diventano semplicemente un vuoto per i materiali di lavoro", ha detto. "Iniziano ad attrarre cose dagli stati circostanti".