Progetto autostradale indiano che utilizza casseforme automatizzate sul complesso ponte "Missing Link"

Il progetto, del valore stimato di 800 miliardi di dollari e lungo 13,3 km, guidato dalla Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) e realizzato da Afcons Infrastructure, comprende due tunnel a otto corsie e diversi ponti principali per aggirare un tratto stradale pericoloso. Si prevede che ridurrà i tempi di percorrenza tra Mumbai e Pune di circa 30 minuti e il percorso di oltre 6 km.

Il cuore del progetto è il Viadotto 2, un ponte strallato lungo 650 metri con quattro piloni a forma di diamante che raggiungono i 182 metri di altezza, considerato tra i più alti dell'India. Il ponte si estende per 305 metri e attraversa un terreno scosceso e soggetto a frane.

Per supportare la costruzione, Doka fornisce una gamma di sistemi, tra cui i sistemi di casseforme rampanti automatiche SKE50 plus e SKE100 plus, il sistema di casseforme rampanti guidate Xclimb 60 e il sistema di casseforme per grandi superfici Top 50. Per i piloni dalla geometria complessa, Doka ha affermato di aver sviluppato una soluzione personalizzata che combina Xclimb60 Short Track e SKE100 plus per gestire inclinazioni variabili e ridurre la movimentazione manuale in cantiere.

Si dice che il segmento Missing Link sia completato al 95% circa e che l'inaugurazione potrebbe avvenire già quest'anno.

La svolta della TBM segna una pietra miliare per il progetto ferroviario dell'Himalaya. È stata annunciata una pietra miliare per lo scavo di un tunnel per un importante progetto ferroviario indiano.

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