Le associazioni edilizie statunitensi chiedono miglioramenti ai requisiti "made in America"

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Una bandiera a stelle e strisce sventola davanti alle gru edili per simboleggiare la costruzione negli Stati Uniti Immagine: Joanne Dale tramite AdobeStock - stock.adobe.com

Un gruppo di quattro associazioni edilizie statunitensi ha unito le forze per chiedere alla Casa Bianca di migliorare l'attuazione dei requisiti "made in America" per i prodotti e i materiali da costruzione.

Un gruppo di quattro associazioni edilizie statunitensi ha unito le forze per chiedere alla Casa Bianca di migliorare l'attuazione dei requisiti "made in America" per i prodotti e i materiali da costruzione.

L'Associated General Contractors (AGC), l'American Road & Transportation Builders Association (ARTBA), l'American Public Transportation Association (APTA) e la National Association of Home Builders (NAHB) hanno tutte presentato una petizione per modificare la legge.

Hanno affermato che i loro membri stavano riscontrando “notevoli difficoltà” nell’implementazione del Build America, Buy America Act da parte dell’Office of Management and Budget (OMB).

La legge amplia i requisiti di preferenza nazionale di lunga data per i progetti di costruzione che incorporano fondi federali, come un modo per incentivare la produzione nazionale.

Ma le associazioni hanno lamentato l'incertezza relativa al processo di deroga e alle modalità di attuazione della legge, in particolare per quanto riguarda il processo di deroga.

Le disposizioni del programma Buy America prevedono eccezioni nel caso in cui i prodotti realizzati a livello nazionale non siano disponibili o costino notevolmente più elevati da produrre.

Tuttavia, l'OMB deve esaminare centinaia di richieste di deroga presentate alle agenzie federali ogni anno. Ha un obiettivo di 15 giorni per queste revisioni, ma le associazioni hanno affermato che "spesso si rivela lungo e imprevedibile", con la politica che ostacola le decisioni.

Hanno citato l'esempio di una deroga presentata dal Dipartimento dei trasporti dell'Illinois il 21 maggio 2021, che non è stata pubblicata per commenti pubblici se non più di due anni dopo.

"Tale incertezza nel processo di rinuncia rischia di causare ritardi nei progetti, aumenti dei costi e persino cancellazioni di progetti", hanno avvertito.

Hanno chiesto deroghe più tempestive, dato il numero record di prodotti che utilizzano finanziamenti federali, le carenze a breve termine nella produzione nazionale, l'aumento dei costi dei materiali e i tempi di consegna imprevedibili per i componenti chiave.

Nella loro documentazione, hanno avanzato raccomandazioni che, a loro avviso, avrebbero garantito un processo di rinuncia “efficace e depoliticizzato”.

"L'OMB dovrebbe concentrarsi sull'implementazione dei requisiti a livello generalizzato e conferire alle agenzie federali ampia discrezionalità per definire i dettagli", hanno affermato.

Hanno inoltre sollecitato i funzionari federali a creare un database che elenchi i materiali e i prodotti da costruzione conformi al Build America, Buy America Act.

Clicca qui per visualizzare una copia della petizione del gruppo.

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