Inaugurato il primo ponte girevole sul fiume Clyde in Scozia

Rendering artistico del ponte di Renfrew in Scozia. Immagine per gentile concessione di GRAHAM

Ufficialmente denominato Renfrew Bridge (precedentemente noto come New River Clyde Bridge), il ponte girevole a doppia anta, lungo 184 metri, collega la città di Renfrew al quartiere di Yoker, a Glasgow, e alla città di Clydebank. La cerimonia di inaugurazione si è tenuta l'8 maggio, alla presenza di membri del governo britannico.

La struttura è a due corsie di traffico e comprende percorsi pedonali e ciclabili dedicati, mentre la campata girevole consente il traffico fluviale ininterrotto, il che si dice sia il primo del suo genere in Scozia.

Il costo stimato del ponte è stato di circa 50 milioni di sterline (66 milioni di dollari).

Il conveniente ponte Renfrew della Scozia

Costruzione del ponte Renfrew sul fiume Clyde in Scozia. Il ponte è stato ufficialmente aperto al traffico stradale e marittimo il 9 maggio 2025, a mezzanotte. Immagine per gentile concessione di GRAHAM.

La cifra è notevolmente bassa per un ponte mobile di queste dimensioni e complessità.

Diversi fattori contribuiscono al budget contenuto. La campata relativamente breve del ponte, combinata con componenti prefabbricati costruiti fuori sede nei Paesi Bassi, ha contribuito a ridurre i costi di manodopera e materiali in loco. Inoltre, evita l'elevata complessità e i costi di allacciamento urbano spesso riscontrati nei ponti girevoli o sollevabili nordamericani. Il suo design a bilico a doppia anta rappresenta inoltre un'alternativa economica alle strutture di sollevamento verticale più grandi.

A titolo di paragone, il Sarah Mildred Long Bridge, un ponte a sollevamento verticale completato nel 2018, tra il New Hampshire e il Maine, negli Stati Uniti, è costato più di 158 milioni di dollari, nonostante le sue dimensioni simili e la sua destinazione d'uso sia veicolare che marittima. Questa cifra non include le infrastrutture associate né l'inflazione accumulata dopo il completamento.

Due appaltatori si aggiudicano un contratto per la costruzione del ponte mobile sul fiume Connecticut da 1,3 miliardi di dollari Una joint venture tra O&G Industries, con sede nel nord-est, e Tutor Perini si è aggiudicata un contratto per la costruzione del ponte sul fiume Connecticut da 1,3 miliardi di dollari nel Connecticut, negli Stati Uniti.

Al contrario, la realizzazione del Renfrew Bridge evidenzia come l'ottimizzazione della progettazione in fase iniziale e le strategie di costruzione fuori sede possano ridurre i costi di capitale.

Jim Armour, direttore di progetto presso GRAHAM, l'appaltatore principale del progetto con sede nel Regno Unito, ha affermato che il progetto presentava "sfide ingegneristiche uniche", che sono state affrontate attraverso l'ingegneria del valore. Il processo ha anche contribuito al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità.

Ha affermato: "Riconfigurando la sezione del ponte e ottimizzando la configurazione degli stralli, abbiamo ottenuto una struttura più efficiente con una riduzione del 35% delle emissioni di carbonio".

Il ponte di Renfrew fa parte di un più ampio accordo infrastrutturale per la Scozia

Vista aerea che mostra la costruzione del ponte di Renfrew in Scozia. Immagine per gentile concessione di GRAHAM

Il progetto del ponte fa parte di un più ampio accordo da 1,13 miliardi di sterline (1,7 miliardi di dollari) per la regione della città di Glasgow, finanziato congiuntamente dai governi del Regno Unito e della Scozia.

Il team di consegna delle chiavi è composto da:

• Cliente: Consiglio del Renfrewshire
• Appaltatore principale: GRAHAM
• Partner di progettazione: Kettle Collective (Regno Unito), Sweco (Svezia), Ramboll (Danimarca) e Amey Consulting (Regno Unito)
• Appaltatori specializzati: Hollandia Infra (Paesi Bassi), Lemants (Belgio), Hardesty & Hanover (Stati Uniti), Roughan & O'Donovan (Irlanda), Hycom Engineering (India), Fairfield Control Systems (Regno Unito)

Impatto locale

Il consiglio comunale del Renfrewshire prevede che il ponte creerà 1.400 posti di lavoro permanenti attraverso investimenti interni, oltre ai 950 posti di lavoro creati durante la costruzione.

La struttura migliora inoltre l'accesso all'Advanced Manufacturing Innovation District Scotland (AMIDS) e include nuovi collegamenti stradali e collegamenti di viaggio attivi con le stazioni ferroviarie vicine.

L'inaugurazione è prevista poco dopo la mezzanotte (ora locale) di venerdì 9 maggio.