Immagini | 7 delle migliori foto dal mondo dell'edilizia a maggio

Neil Gerrard Redattore Senior, Construction Briefing

27 maggio 2025

Siamo alla fine di maggio 2025, il che significa che è tempo per Construction Briefing di passare in rassegna alcune delle migliori foto del settore edile scattate in tutto il mondo questo mese:

L'appaltatore cinese CREC ha completato l'ultimo segmento gettato in opera del ponte ad alta velocità Xiong'an-Shangqiu sul Fiume Giallo.

L'appaltatore cinese CREC ha completato il segmento finale gettato in opera del Ponte sul Fiume Giallo, lungo la ferrovia ad alta velocità Xiong'an-Shangqiu. Il processo di costruzione dei segmenti ha previsto l'utilizzo di un sistema di casseforme mobili ideato da China Tiesiju Civil Engineering Group, una sussidiaria di CREC. Il Ponte sul Fiume Giallo, ora completamente collegato, si estende per una lunghezza totale di 40,82 chilometri, con il ponte principale lungo 1.600 metri. La linea principale della ferrovia ad alta velocità Xiong'an-Shangqiu ha una lunghezza totale di 552 chilometri e una velocità di progetto di 350 km/h. Immagine: CREC)

La torre stampata in 3D più grande del mondo è stata costruita nel tranquillo villaggio di Mulegns in Svizzera.

La torre stampata in 3D più grande del mondo è stata costruita nel tranquillo borgo di Mulegns, in Svizzera. Nota ufficialmente come Tor Alva in tedesco, la sua costruzione è stata guidata dalla fondazione culturale Origen in collaborazione con l'ETH di Zurigo. Con i suoi quattro piani, la struttura è sostenuta da 32 colonne di cemento bianco. I suoi creatori, l'architetto Michael Hansmeyer e il professore di tecnologie edilizie digitali dell'ETH Benjamin Dillenburger, hanno abbandonato i metodi di costruzione tradizionali a favore della fabbricazione digitale. Invece di utilizzare stampi convenzionali, un robot industriale ha applicato il calcestruzzo in strati di forma libera utilizzando un nuovo tipo di calcestruzzo, sviluppato dal professore di chimica fisica dei materiali da costruzione dell'ETH Robert Flatt. L'intero processo ha richiesto cinque mesi. (Immagine: Benjamin Hofer e Birdviewpicture / Nova Fundaziun Origen)

L'impresa italiana Webuild ha avviato i lavori per la realizzazione di un viadotto chiave per l'autostrada Ragusa-Catania

Webuild, società italiana, ha avviato i lavori per la realizzazione di un viadotto chiave per l'autostrada Ragusa-Catania, lungo la costa orientale della Sicilia. Sono in corso i lavori di fondazione e struttura verticale del Viadotto Vallone delle Coste. Questo viadotto in cemento armato è l'opera più significativa del percorso e collegherà le province di Ragusa, Catania e Siracusa. Commissionato da ANAS (Gruppo FS Italiane), l'opera si aggiunge a sette progetti per il raddoppio della linea ferroviaria ad alta capacità Palermo-Catania-Mesina, finalizzato a ridurre i tempi di percorrenza tra le principali città siciliane. Comprende 200 chilometri di nuova linea ferroviaria per la quale Webuild impiegherà 19 frese meccaniche di grandi dimensioni. (Immagine: Webuild)

Gli ingegneri hanno scavato un buco nella diga di Al Massira, a 120 chilometri da Marrakech in Marocco

Gli ingegneri hanno perforato la diga di Al Massira, a 120 chilometri da Marrakech, in Marocco, creando una nuova presa d'acqua dal secondo bacino idrico più grande del Marocco. La presa fa parte di un programma da 150 milioni di euro, finanziato dalla Banca Africana di Sviluppo, per migliorare l'accesso all'acqua potabile per i residenti di Marrakech. Gli ingegneri hanno costruito una diga di drenaggio alta 40 metri sott'acqua, sul muro della diga, per creare un'area stagna per i lavori di perforazione. Hanno perforato ed estratto un blocco di cemento armato da 100 tonnellate per la diga, creando una condotta di 2,5 metri di diametro e 10 metri di profondità. L'acqua rilasciata attraverso la perforazione nella diga verrà trasportata tramite condotte fino a Marrakech. (Immagine per gentile concessione della Banca Africana di Sviluppo).

Proseguono i lavori di costruzione del ponte internazionale Gordie Howe. Noto anche come Detroit Rover Crossing, collegherà gli Stati Uniti con il Canada, tra Detroit e Windsor. Il ponte, costruito da Bridging North America (un consorzio di ACS Infrastructure Canada, Fluor Canada e Aecon), dovrebbe essere completato nell'autunno di quest'anno. (Immagine: USA Today Network tramite Reuters Connect.)

È stata completata una condotta sotterranea per animali sulla ferrovia Rail Baltica tra Šveicarija e Žeimiai, in Lituania. La struttura consente agli animali di attraversare la linea.

È stata completata una condotta sotterranea per il passaggio degli animali sulla linea ferroviaria Rail Baltica tra Šveicarija e Žeimiai, in Lituania. La struttura consente agli animali di attraversare la linea, migliorando la sicurezza sia per loro che per gli utenti del trasporto. L'utilizzo di tutte le condotte, i sottopassi e i ponti verdi di Rail Baltica sarà monitorato per almeno tre anni durante l'esercizio della linea ad alta velocità. Ora che i lavori intorno al sito si sono ridotti, sono state trovate tracce di lepri, volpi e caprioli attorno alla condotta (Immagine: Rail Baltica)

Pilbeam Construction ha completato i lavori di restauro da 7,5 milioni di sterline del Forte Newhaven del XIX secolo sulla costa meridionale dell'Inghilterra

Pilbeam Construction ha completato i lavori di restauro, costati 7,5 milioni di sterline, del Forte di Newhaven del XIX secolo, sulla costa meridionale dell'Inghilterra. Il progetto, durato 12 mesi e realizzato in collaborazione con Historic England, ha comportato la risoluzione di gravi problemi di umidità nel Monumento Antico, oltre alla trasformazione degli edifici in un nuovo spazio per eventi. I materiali dovevano essere trasportati attraverso uno stretto ponte con un limite di peso di cinque tonnellate, quindi il team ha allestito un complesso esterno e pianificato i macchinari necessari. La parte più significativa del lavoro è stata il restauro di 18 casematte (volte all'interno del sito), che ha comportato la rimozione di 300 metri cubi di terreno, la posa di una membrana e di un sistema di drenaggio e il successivo riposizionamento di tutto il terreno. Questo impedirà il 90% delle infiltrazioni d'acqua. I lavori hanno incluso anche riparazioni essenziali alle postazioni di artiglieria della Seconda Guerra Mondiale, miglioramenti all'ingresso del sito e il ripristino delle stuccature e delle murature delle facciate delle casematte. (Immagine: Pilbeam Construction)

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