Il Senato degli Stati Uniti approva l'autorizzazione della FAA con 20 miliardi di dollari per la costruzione dell'aeroporto
13 maggio 2024
Il 9 maggio, il Senato degli Stati Uniti ha approvato una legge che ha riautorizzato la Federal Aviation Administration (FAA) per altri cinque anni al costo di 105 miliardi di dollari, compresa una disposizione da 19,7 miliardi di dollari che autorizza - e aumenta i finanziamenti per - l'Airport Improvement Program (AIP).
Aeroporto Internazionale Austin-Bergstrom in Texas, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)La misura è stata approvata con 88 voti favorevoli e 4 contrari, con i legislatori che hanno portato la votazione all'ultimo minuto per superare i disaccordi riguardanti l'aggiunta di dieci nuovi slot di arrivo e partenza all'aeroporto di Washington DC.
Un aumento dei finanziamenti per il programma potrebbe favorire la crescita continua del settore delle costruzioni aeroportuali negli Stati Uniti , che ha registrato un'attività crescente negli ultimi anni .
Nei quasi 20 miliardi di $ per l'AIP sono inclusi 3,4 miliardi di $ per il restante anno fiscale nel 2024 e 4 miliardi di $ all'anno per (gli anni fiscali) dal 2025 al 2028. Le cifre rappresentano un aumento di circa il 20% rispetto all'ultima bolletta pluriennale della FAA.
L'AIP offre sovvenzioni ad agenzie pubbliche e private per la pianificazione e lo sviluppo di aeroporti ad uso pubblico. L'anno scorso, fino all'11 settembre, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, l'organo di governo della FAA, ha dichiarato di aver assegnato più di 3 miliardi di dollari per i miglioramenti degli aeroporti in tutto il paese.
I progetti spaziano dalla costruzione di nuove piste e terminal, alle infrastrutture e ai miglioramenti dei servizi.
Quali sono le prossime mosse della FAA statunitense?
Il disegno di legge non è ancora legge, poiché l'approvazione del Senato affida il voto alla Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti.
L'autorizzazione FAA esistente è scaduta alla fine del 10 maggio, ma prima dell'approvazione del Senato del 9 maggio, entrambi gli organi del Congresso degli Stati Uniti avevano approvato una risoluzione di finanziamento provvisorio per la FAA.
Il tampone dà alla Camera una settimana in più per approvare la misura. Se approvata, la proposta di legge passerebbe all'ufficio del presidente degli Stati Uniti per essere firmata e trasformata in legge.
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