Il Brasile sceglie di non aderire all'iniziativa cinese Belt and Road
11 novembre 2024
Il Brasile ha deciso di non aderire alla Belt and Road Initiative (BRI) della Cina, una strategia di sviluppo infrastrutturale globale adottata dal governo cinese nel 2013.
La 23.456a macchina prodotta dall'OEM cinese XCMG è uscita di recente dalla linea di produzione in Brasile (Foto: XCMG)La notizia è arrivata in vista della visita di Stato in Brasile del presidente cinese Xi Jinping, prevista il mese prossimo, a margine del vertice dei leader del G20 a Rio de Janeiro.
Celso Amorim, consigliere del presidente brasiliano Luiz Inácio Lula da Silva, ha dichiarato a O Globo che il Paese lavorerà invece allo sviluppo di "sinergie" con la Cina, senza aderire formalmente alla BRI.
Si prevede che la Cina offrirà opportunità al Brasile nei settori delle infrastrutture, dell'energia solare e delle auto ibride o elettriche.
A dicembre 2023, circa 150 paesi avevano aderito alla BRI.
Uno dei più grandi progetti BRI finora è il China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), un corridoio commerciale che ha comportato un investimento di 60 miliardi di dollari da parte della Cina. Collega i porti di Gwadar in Pakistan sul Mar Arabico con Kashgar, una città nella regione autonoma occidentale cinese dello Xinjiang Uygur. I lavori hanno incluso la costruzione di aeroporti, ferrovie e autostrade.
In Indonesia, un altro progetto BRI completato di recente è la ferrovia ad alta velocità che collegherà Giacarta e Bandung.
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