I lavori di recupero del ponte Francis Scott Key di Skanska valgono 50 milioni di dollari

Foto aerea della Maryland State Police che mostra il sito del ponte il 28 maggio. Foto: Maryland State Police

L'azienda ha avviato la rimozione dei detriti, lo smaltimento e la bonifica del sito nell'aprile 2024 e dovrebbe completare i lavori a luglio di quest'anno.

Il ponte è crollato il 26 marzo dopo essere stato colpito da una nave portacontainer.

Secondo l'US Army Corps of Engineers (USACE), che ha supervisionato una revisione dei danni al ponte nonché la rimozione e la gestione dei detriti, si stima che ci siano circa 50.000 tonnellate di acciaio e cemento lungo la campata crollata del ponte. Ciò equivale al peso di oltre 3.800 autocarri con cassone ribaltabile completamente carichi (sulla base di un peso medio di 13 tonnellate).

Skanska è responsabile dei lavori sulle campate 17, 19, 20, 21 e 22 del ponte dopo il crollo.

Alla fine del mese scorso, la Maryland Transportation Authority (MTA) ha pubblicato una richiesta di proposte (RFP) per i team di progettazione e costruzione interessati alla ricostruzione del ponte.

La RFP, pubblicata il 31 maggio, richiede proposte per ricostruire il monumento costruito negli anni '70 e ricollegare la I-695 Baltimore Beltway, che il ponte aveva sorretto sul fiume Patspco.

L'agenzia ha affermato che intende utilizzare un processo di progettazione e costruzione progressivo in due fasi, in cui progettisti e costruttori lavorano insieme fin dall'inizio della sostituzione, per favorire l'efficienza.

I team di progettazione sono invitati a presentare proposte per la sostituzione del ponte Francis Scott Key di Baltimora. La Maryland Transport Authority pubblica la RFP per la ricostruzione del ponte Francis Scott Key di Baltimora.