Hyundai punta su macchine compatte e idrogeno per competere con i rivali

L'escavatore gommato a idrogeno di Hyundai. Immagine: Hyundai

Intervenuto al Construction Briefing al Bauma di Monaco 2025, Cheol-gon Choi, Presidente e CEO di HD Hyundai Construction Equipment, ha affermato che l'azienda si stava preparando a una ripresa del mercato ammodernando le strutture in Corea e incrementando significativamente gli investimenti nella produzione, nella ricerca e sviluppo e nella rete di concessionari.

"Non si tratta solo di produrre più prodotti, ma di produrre prodotti più intelligenti con tecnologie più innovative", ha affermato Choi.

Hyundai CE, che condivide tecnologia e risorse con la società affiliata Develon tramite la casa madre HD Hyundai, ritiene che la sua capacità di sviluppare congiuntamente macchinari rappresenti un elemento di differenziazione fondamentale in un mercato globale competitivo e un modo per competere con gli OEM cinesi a basso costo.

"Stiamo superando queste difficoltà con una qualità e una produttività migliori", ha affermato Choi. Ha osservato che, dall'acquisizione di Develon, le aziende hanno condiviso circa il 60% del senior management, degli acquisti integrati e dei team tecnologici centralizzati sotto HD Hyundai XiteSolution.

In linea con le tendenze globali, anche Hyundai CE sta ampliando il suo portafoglio di macchine compatte, lanciando di recente miniescavatori, pale compatte e minipale compatte.

Per quanto riguarda l'energia alternativa, l'OEM continua a esplorare soluzioni sia elettriche che a idrogeno. Hyundai ha sviluppato un escavatore gommato da 15 tonnellate alimentato a idrogeno, l'HW155H. Tuttavia, permangono delle sfide, in particolare la fornitura e lo stoccaggio sicuri dell'idrogeno.

"La parte più importante è come forniremo energia a idrogeno", ha affermato Choi, sottolineando che le normative di Monaco hanno limitato le dimostrazioni dal vivo durante il Bauma.

Hyundai sta inoltre lavorando a sistemi ibridi che consentiranno agli utenti di passare dall'idrogeno al diesel, parallelamente allo sviluppo continuo di modelli completamente elettrici.

Un'intervista completa a Cheol-gon Choi sarà pubblicata prossimamente su Construction Briefing .