Hexagon Tech supporta Skanska nel tunnel stradale sottomarino in Norvegia

Un operaio utilizza la tecnologia Hexagon per il Progetto Rogfast in Norvegia. Sono in corso i lavori su quella che sarà la più lunga e profonda galleria stradale sottomarina del mondo. Immagine per gentile concessione di Hexagon.

Il tunnel, che correrà a 392 metri sotto il livello del mare, collegherà Stavanger, Haugesund e Bergen, riducendo i tempi di percorrenza di circa il 50% e migliorando i collegamenti con il settore petrolifero e del gas del Paese. Lo scavo avviene da entrambe le estremità con una tolleranza di allineamento di 5 cm.

Skanska utilizza il portfolio Leica Geosystems di Hexagon, che include stazioni totali, GPS, multistazioni e scanner laser, per guidare scavi e perforazioni. L'azienda ha affermato che la tecnologia sta riducendo rilavorazioni, costi ed emissioni consentendo l'acquisizione e la convalida dei dati in tempo reale, supportando al contempo operazioni sicure in condizioni difficili.

Hexagon ha affermato che Skanska sta inoltre implementando apparecchiature quali Leica RTC360, Leica MS60 MultiStation, Leica AP20 AutoPole e Leica TS60.

"In un progetto come questo, anche un millimetro di disallineamento può innescare rischi a cascata", ha affermato Trond Valleur, vicepresidente di Skanska. "La tecnologia Hexagon offre ai nostri team la sicurezza di procedere con precisione, efficienza e sicurezza".

Si stima attualmente che il costo del progetto Rogfast si aggiri intorno ai 25 miliardi di corone norvegesi (circa 2,4 miliardi di dollari). Nonostante i ritardi iniziali e le revisioni di bilancio, si prevede che l'inaugurazione sia prevista per il 2033. Il progetto include un primo incrocio a rotatoria sottomarina nel suo genere vicino a Kvitsøy, costruito a circa 260 metri sotto il livello del mare per consentire un flusso di traffico continuo anche durante la manutenzione o le emergenze.

Immagine per gentile concessione di Hexagon

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