Heathrow pianifica l'ampliamento del terminal prima dello sviluppo della terza pista

Il governo britannico sostiene la terza pista all'aeroporto di Heathrow (Foto: REUTERS/Chris J. Ratcliffe)

Questi nuovi investimenti si aggiungono ai 2,3 miliardi di sterline (2,8 miliardi di dollari) di investimenti accelerati annunciati da Heathrow nel dicembre 2024, che mirano a migliorare il servizio, la resilienza, l'esperienza dei passeggeri e la sostenibilità attraverso vari progetti nei prossimi due anni.

Come parte del prossimo investimento, la capacità dei Terminal 2 e 5 sarà ampliata e la disposizione dell'aeroporto sarà riconfigurata per migliorare la puntualità e aumentare le piazzole di sosta per gli aeromobili.

Thomas Woldbye, CEO dell'aeroporto di Heathrow, ha affermato che il programma finanziato privatamente "migliorerà le infrastrutture esistenti, gettando le basi per una terza pista, stimolando gli investimenti e la crescita economica del Regno Unito".

Ha aggiunto: "Una terza pista è fondamentale per il futuro successo economico del Paese e confermo che presenteremo i nostri piani per una terza pista al Governo quest'estate. Prima di allora, come parte di un programma di espansione graduale e supportato dal chiaro sostegno del Governo, oggi confermo piani di investimento multimiliardari, finanziati al 100% privatamente, per ammodernare i nostri terminal, migliorare l'esperienza dei passeggeri e migliorare la resilienza e la sostenibilità".

La cancelliera britannica Rachel Reeves ha recentemente espresso il suo sostegno alle proposte di costruzione di una terza pista all'aeroporto di Heathrow, l'hub aeronautico più trafficato del Regno Unito. Il suo sostegno arriva un decennio dopo che la Commissione Davies, un'autorità di revisione indipendente istituita per valutare la necessità di una maggiore capacità aeroportuale nel Regno Unito, ha raccomandato l'espansione di Heathrow al governo guidato dall'allora Primo Ministro David Cameron.

Il rapporto della commissione del 2015 ha concluso che una terza pista avrebbe apportato notevoli benefici economici e migliorato la connettività globale del Paese, sebbene il progetto abbia subito ritardi dovuti a preoccupazioni ambientali, opposizione politica e controversie legali.

Il costo stimato per la costruzione di una terza pista all'aeroporto di Heathrow si è evoluto nel tempo, riflettendo vari fattori come l'inflazione, le modifiche di progettazione e i requisiti infrastrutturali associati. Nel dicembre 2024, la BBC ha riferito che il costo per la costruzione di una terza pista sarebbe stato "di almeno 14 miliardi di sterline e sarebbe stato pagato dai proprietari dell'aeroporto di Heathrow".

L'aeroporto di Heathrow prevede di presentare proposte per una terza pista al governo del Regno Unito entro l'estate del 2025. Se approvata, la costruzione potrebbe iniziare entro la fine dell'attuale legislatura, con la pista operativa entro il 2035, secondo Thomas Woldbye, CEO dell'aeroporto di Heathrow.

Il cancelliere del Regno Unito sostiene la terza pista di Heathrow tra gli altri progetti infrastrutturali In un discorso pronunciato nell'Oxfordshire, Regno Unito, Rachel Reeves ha delineato diversi progetti volti a rilanciare l'economia del Regno Unito

Oltre ad ampliare la capacità di aviazione del Regno Unito, si prevede che il programma di investimenti multimiliardario fornirà anche una spinta importante all'industria siderurgica nazionale. La domanda crescente di acciaio di fabbricazione britannica potrebbe sostenere migliaia di posti di lavoro in tutto il paese, rafforzando l'impatto economico più ampio del progetto.

L'impegno a utilizzare acciaio prodotto nel Regno Unito risponde alle preoccupazioni del settore in merito ai dazi sulle importazioni di metalli negli Stati Uniti imposti dal presidente Donald Trump.

In questo contesto, Heathrow si è impegnata a massimizzare le opportunità di utilizzo dell'acciaio britannico, un'iniziativa accolta con favore dai leader del settore, dai sindacati e dal governo.