Grazie al nuovo accordo, le bottiglie di plastica riciclate potrebbero pavimentare più strade in Africa

Shimizu Corporation, Kao Corporation e The Nippon Road Co hanno firmato una lettera d'intenti (LoI) a Yokohama, durante la Nona Conferenza Internazionale di Tokyo sullo Sviluppo Africano (TICAD9), all'inizio di questo mese. La lettera stabilisce un quadro di cooperazione per la sperimentazione e l'implementazione di soluzioni di manutenzione stradale resilienti al clima, con particolare attenzione all'uso del "PET Asphalt Concrete", una miscela di asfalto rinforzata con polietilene tereftalato (PET) di scarto.

La tecnologia del consorzio giapponese è stata scelta a giugno tramite un bando di gara nell'ambito del Programma di Manutenzione Stradale Sostenibile per l'Africa della Banca Africana di Sviluppo (AfDB). Incorporando bottiglie in PET, la soluzione mira a prolungare la durata delle strade, ridurre i ritardi di manutenzione e promuovere pratiche di economia circolare in tutto il continente.

In base all'accordo, la Banca Africana di Sviluppo (AfDB) si coordinerà con i governi, promuoverà la sensibilizzazione, rafforzerà le capacità locali e valuterà le possibilità di finanziamento per l'implementazione della tecnologia. Le aziende condurranno studi di domanda e fattibilità, sperimenteranno il calcestruzzo d'asfalto PET in diversi contesti africani e valuteranno le prospettive di investimento per l'espansione.

Shimizu ha già avviato le applicazioni sperimentali in Kenya e si prevede che ulteriori test seguiranno in altri Paesi.

"La chiave per diffondere con successo questa tecnologia in Africa è la collaborazione con aziende e partner locali", ha affermato Kazuya Osako, amministratore delegato e direttore della divisione internazionale di ingegneria civile di Shimizu.

Il vicepresidente della Banca africana di sviluppo, Solomon Quaynor, ha aggiunto: "La partnership con Shimizu, Kao e Nippon Road consentirà all'Africa di beneficiare di tecnologie all'avanguardia nell'economia circolare, affrontando al contempo il crescente arretrato di esigenze di manutenzione stradale".