Dubbi sulla costruzione del ponte sospeso più lungo del mondo dopo la sentenza del tribunale

Il progetto da 13,5 miliardi di euro (15,7 miliardi di dollari) aveva già ottenuto l'approvazione politica a Roma e l'impresa italiana Webuild, a capo del consorzio Eurolink incaricato della sua costruzione, ha annunciato solo pochi giorni fa che avrebbe iniziato ad assumere migliaia di persone prima della sua costruzione.

Ma il progetto necessitava ancora dell'approvazione della Corte dei Conti, che controlla la spesa pubblica del Paese, e delle agenzie ambientali sia a livello nazionale che dell'Unione Europea.

La decisione della Corte dei Conti solleva dubbi sul futuro del progetto. La Corte non ha immediatamente motivato la sua decisione, ma nell'udienza di mercoledì (29 ottobre), i legali hanno messo in dubbio la validità della gara d'appalto, originariamente bandita nel 2005, e hanno sottolineato l'aumento dei costi previsti.

Il ministro delle Infrastrutture italiano Matteo Salvini ha invitato il governo a ignorare la decisione della Corte e ha sostenuto che l'economia locale dipende dal piano.

Salvini ha dichiarato al Corriere della Sera : "La mia proposta è di tornare al governo e approvare nuovamente il progetto. Poi il Parlamento lo approverà.

"Ci sono miliardi in gioco, centinaia di migliaia di posti di lavoro in gioco e migliaia di aziende pronte a chiudere. Fermarci è assurdo."

Il governo può scegliere di aggirare la sentenza e procedere con il progetto; tuttavia, ciò aumenta la possibilità che in futuro gli oppositori del progetto adottino azioni legali.

I critici temono che il progetto possa danneggiare l'ambiente e hanno fatto riferimento alla storia dei terremoti nella regione.

Il consorzio Eurolink è stato incaricato della realizzazione del progetto, il cui costo originario era di 3,8 miliardi di euro, 20 anni fa. Webuild è a capo del consorzio, che comprende anche la spagnola Sacyr e la giapponese IHI.