Deutz assume la gestione delle vendite e dell'assistenza per Rolls-Royce Power Systems

La Business Unit Power Systems di Deutz e Rolls-Royce ha raggiunto un accordo generale per l'acquisizione delle attività di vendita e assistenza per vari motori industriali nella gamma da 5 a 16 litri con una potenza massima di 480 kW.

In base all'accordo finale, Deutz assumerà la distribuzione della serie MTU Classic e delle serie di motori MTU da 1000 a 1500, che si basano sulle piattaforme di motori Daimler Truck. Inoltre, Deutz assumerà le operazioni di assistenza per i motori già in servizio.

Motore MTU serie 1000-1500. (Illustrazione: Rolls-Royce Power Systems)

"Mentre sviluppiamo la nostra strategia, analizziamo costantemente anche il nostro portafoglio prodotti", ha affermato il dott. Jörg Stratmann, CEO di Rolls-Royce's Power Systems. "Di conseguenza, ci concentreremo in gran parte su sistemi ad alta potenza nel settore dei motori off-highway, principalmente dalla nostra produzione interna. Abbiamo quindi deciso di trasferire la nostra attività di successo nei motori a bassa potenza, che utilizza la tecnologia Daimler, a un partner".

L'accordo riguarda motori diesel e sistemi motore che utilizzano la tecnologia Daimler, sviluppati e prodotti da Daimler Truck AG per Rolls-Royce Power Systems secondo le sue specifiche e utilizzati principalmente nei veicoli agricoli e nelle macchine edili.

All'inizio di quest'anno, Deutz ha avviato una collaborazione con Daimler Truck per sviluppare e commercializzare motori medi e pesanti (piattaforme MDEG e HDEP) nel segmento off-highway, il cui inizio è previsto per il 2028. Con l'acquisizione concordata delle attività di vendita e assistenza da Rolls-Royce Power Systems, Deutz sta ora rilevando la commercializzazione delle varianti off-highway di questi motori a partire dal 2024.

L'accordo prevede inoltre la distribuzione della vecchia serie MTU Classic (serie di motori Daimler Truck OM900 e OM460).

"Con l'acquisizione delle operazioni di vendita e assistenza da Rolls-Royce Power Systems, stiamo compiendo il prossimo grande passo verso la crescita della nostra attività con moderni motori a combustione interna", ha affermato il CEO di Deutz, Dr. Sebastian C. Schulte. "Questo è un elemento importante che ci aiuterà a svolgere un ruolo attivo nel consolidamento del mercato".

L'acquisizione è una continuazione della strategia Dual+ di Deutz, che l'azienda ha affermato mira a promuovere lo sviluppo di un portafoglio di prodotti ecologici e allo stesso tempo ottimizzare e sviluppare ulteriormente i motori convenzionali. Quando la strategia è stata presentata a gennaio 2023, l'azienda ha affermato che intende affermare saldamente Deutz tra i primi tre produttori di trasmissioni indipendenti, anche attraverso acquisizioni e collaborazioni.

"Con l'accesso anticipato alle piattaforme motore, possiamo offrire ai clienti esistenti e potenziali un approccio molto migliore per la transizione", ha affermato il CTO e CSO di Deutz, Dr. Ing. Markus Müller. "I clienti ottengono sicurezza nella pianificazione e noi beneficiamo di un accesso più rapido al mercato".

Dopo la conclusione dell'accordo, Deutz ha affermato di aspettarsi un fatturato aggiuntivo di circa 300 milioni di euro all'anno con un margine EBIT superiore all'attuale margine di gruppo. Il prezzo di acquisto previsto per il portafoglio motori è un importo elevato a due cifre in milioni di euro.

Dopo un accordo definitivo, la chiusura, soggetta alle approvazioni normative, è prevista per la metà del 2024.