Des entrepreneurs concluent un accord pour construire des stations, des voies ferrées et des systèmes sur un projet de 4,7 milliards de dollars canadiens à Toronto

Opérant sous le nom de Trillium Rail Partners, le consortium rassemble Acciona (40 %), Amico Major Projects (30 %) et Alberici Constructors (30 %).

Trillium Rail Partners a battu deux autres consortiums pour remporter le contrat : Integrated Transit Partners (Sacyr Canada, NGE Contracting et Siemens Mobility) et WestEx Transit Solutions (Aecon Infrastructure Management, AtkinsRéalis Major Projects, Pomerleau Major Projects et Dragados Canada).

Le projet comprend la conception et la construction de sept nouvelles stations : Mount Dennis (station de correspondance), Keelesdale, Scarlett-Jane, Royal York, Islington, Martin Grove et Renforth. Quatre de ces stations seront souterraines, deux surélevées et une au niveau du sol.

Le contrat couvre également les systèmes d'exploitation et de contrôle du chemin de fer sur le tracé de 9,2 kilomètres (5,7 miles), ainsi que la signalisation, les communications et les réseaux de données. Les travaux comprennent également l'aménagement d'une voie de guidage surélevée de 1,5 km, du tunnel et de sa ventilation.

Le contrat est attribué selon un modèle de conception-construction progressif, ce qui signifie que le consortium collaborera désormais avec Metrolinx et Infrastructure Ontario pour peaufiner la conception, le coût et le calendrier. Le montant financier du contrat n'a pas encore été dévoilé et ne sera connu qu'à la fin de cette phase de développement.

Entre-temps, WSP au Canada a été nommé principal concepteur principal du projet, dans le cadre du consortium TRP.

L'extension s'étend vers l'ouest, de Mount Dennis à Renforth, et son ouverture est prévue vers 2031. D'autres contrats déjà attribués comprennent deux contrats de creusement de tunnels et un projet de voie de guidage surélevée de 290 millions de dollars canadiens (212 millions de dollars américains).