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Un tunnelier fait progresser le tunnel d'eau résistant aux séismes de 1,4 milliard de dollars américains du Grand Vancouver
10 septembre 2025
Metro Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada, avance dans son programme de 2 milliards de dollars canadiens (1,4 milliard de dollars américains) visant à construire cinq tunnels d'approvisionnement en eau sous-fluviale résistants aux séismes, la phase de construction étant désormais axée sur les opérations de forage de tunneliers (TBM).
Schéma 2D du passage du tunnel Annacis dans le Grand Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada. Image : Aecon
Gros plan de Vancouver, Colombie-Britannique, Canada. Image : Adobe StockLe projet de traversée d'Annacis, évalué à 288 millions de dollars canadiens (208 millions de dollars) et dirigé par la société canadienne Traylor-Aecon General Partnership, permettra de construire une conduite d'eau en acier de 2,6 m de diamètre positionnée à 50 m sous le lit de la rivière entre les municipalités de New Westminster et de Surrey.
Conçu pour résister à un tremblement de terre « d'une fréquence de 10 000 ans », il s'agit du plus long passage prévu dans la région et d'un élément essentiel du plan à long terme de Metro Vancouver visant à protéger l'eau potable de plus de 2,5 millions de résidents.
« La résilience est au cœur de ce projet », a déclaré Nedim Alca, directeur de marché de Cowi en Amérique du Nord. « Ce qui rend cette étape si importante, ce n'est pas seulement l'achèvement d'un autre tunnel, mais l'aboutissement d'années de collaboration en matière de conception, d'innovation et d'ingénierie de précision pour répondre aux besoins futurs en eau de la région. »
L'entreprise danoise Cowi, ingénieure en construction, a déclaré approcher de la fin de ses travaux de conception et d'assistance technique. Ces travaux comprenaient les travaux relatifs aux puits à parois moulées et aux dalles de fondation des puits nord et sud, la conception du revêtement du tunnel et les stratégies d'amélioration du sol pour l'entrée et la sortie du tunnelier.
Au plus fort du projet, 120 ouvriers ont été employés et des progrès d'environ 15 m par jour ont été réalisés grâce à une machine de forage de tunnel à boue baptisée « Anna ».
Les fouilles ont commencé en 2022, la percée d'Anna étant prévue en 2027 et la mise en service d'ici 2028.
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