Un mégaprojet polonais lance un appel d'offres pour un tunnel ferroviaire de 4,6 km

La société CPK prévoit d'ouvrir les appels d'offres début septembre (Photo : Centralny Port Komunikacyjny)

Le port de communication central est un mégaprojet mené par le gouvernement polonais visant à construire un nouvel aéroport construit à partir de zéro, situé à environ 40 km au sud-ouest de Varsovie.

Selon l'entreprise, il s'agira du troisième grand contrat de construction. Les deux autres seraient déjà en cours de réalisation dans le centre de Łódź.

« Le tunnel à grande distance CPK est l’élément clé de la ligne Y, le projet de ligne à grande vitesse (LGV) entre Varsovie, CPK, Łódź, Wrocław et Poznań. Cet investissement est crucial pour l’exploitation des chemins de fer polonais et représente une étape importante dans la réalisation du projet « La Pologne en 100 minutes », a déclaré Dariusz Klimczak, ministre polonais des Infrastructures.

« Nous nous engageons également à moderniser les infrastructures et à améliorer la vitesse des trains pour réduire les temps de trajet entre les villes », a-t-il ajouté.

La société CPK prévoit d'ouvrir les appels d'offres début septembre. L'entrepreneur retenu disposera de 46 mois à compter de la signature du contrat pour exécuter la commande.

Les trains circulant sur la ligne ferroviaire 85 (LK85) en provenance de Varsovie entreront dans le tunnel derrière la gare de Łódź Fabryczna. La sortie du tunnel se situera au sud-ouest de Łódź Kaliska, à proximité de la ligne ferroviaire existante 14 (LK14). Plus loin, le trajet se dirigera vers l'ouest en direction de Sieradz, au-delà duquel se trouvera une bifurcation de la « ligne Y » - en direction de Wrocław et Poznań.

À ce jour, la société CPK a signé deux des trois contrats majeurs concernant la ville de Łódź. Le premier est un contrat de renforcement des fondations du Centre culturel de Łódź (ŁDK), qui est déjà en cours. Le deuxième contrat, déjà signé, comprend la construction de la chambre de lancement de Retkinia et de la chambre de réception de Fabryczna.

Filip Czernicki, PDG de CPK, ajoute : « Il s’agira du passage souterrain le plus long et le plus large construit à ce jour selon cette méthode en Pologne. Le tunnel CPK est l’un des tronçons les plus exigeants techniquement de la ligne à grande vitesse Y. En même temps, c’est aussi notre projet le plus avancé. »