Trois entreprises remportent un contrat de 565 millions de dollars pour la réalisation du mégaprojet du tunnel de l'Hudson

La Gateway Development Commission (GDC) a attribué à MPA Delivery Partners un nouveau contrat de quatre ans et demi, prolongeant ainsi son rôle de maître d'œuvre du projet. MPA a été initialement nommé en février 2024 selon le modèle de partenaire de mise en œuvre, qui, selon la GDC, améliore l'efficacité et la collaboration sur les projets de méga-infrastructures.

Le projet de tunnel de l'Hudson comprend la construction d'un nouveau tunnel ferroviaire à deux tubes sous le fleuve Hudson et la réhabilitation du tunnel existant, vieux de 115 ans. Il comprend également neuf miles de nouvelles voies pour voyageurs afin d'améliorer la fiabilité du service d'Amtrak et de NJ Transit le long du corridor Nord-Est.

Avec plusieurs chantiers de construction actifs, l'achèvement du nouveau tunnel est prévu pour 2035, suivi de la réhabilitation du tunnel existant d'ici 2038. Le projet devrait soutenir plus de 95 000 emplois à l'échelle nationale et générer plus de 19 milliards de dollars d'activité économique, selon la GDC.

Joe Marie, directeur principal du projet pour MPA Delivery Partners, a décrit le projet comme un « projet unique en son genre » qui « transformera le corridor nord-est et apportera des milliards de dollars de croissance économique à l'économie américaine ».

Davendra Dabasia, PDG de Mace Consult, a déclaré que l'approche de partenariat de livraison garantissait « une exécution de projet très efficace et une valeur économique optimale ».

Le projet de tunnel de l’Hudson est largement considéré comme le projet d’infrastructure ferroviaire le plus urgent aux États-Unis et devrait servir de référence pour les futurs projets de transport en commun à grande échelle.