Skanska confirme la valeur du contrat pour la construction d'un pont levant dans le New Jersey

Le projet comprend la démolition de la superstructure du pont tournant existant et son remplacement par de nouvelles tours de pont levantes verticales, une travée levante, deux travées latérales et des systèmes de communication et de signalisation.

Le conseil d'administration de New Jersey Transit a annoncé en décembre de l'année dernière que Skanska construirait le pont sur la North Jersey Coast Line (NJCL).

Le pont levant, qui enjambe la rivière Raritan entre Perth Amboy et South Amboy, se lèvera pour permettre au trafic maritime de passer en dessous, remplaçant ainsi le pont tournant vieux de 116 ans.

À l'époque, NJ Transit avait indiqué que le contrat pour les travaux ne dépasserait pas 444,4 millions de dollars, plus 5 % pour les imprévus.

Le pont existant est l'unique liaison ferroviaire reliant 17 des 20 stations NJCL à Newark et Manhattan, situées entre les gares de Perth Amboy et de South Amboy. La NJCL dessert environ 11 400 passagers par jour.

Bien qu'il soit encore sécuritaire pour les voyages en train, le pont a été considérablement endommagé lors de la super tempête Sandy en 2012, notamment par le déplacement du tablier du pont hors de son alignement normal en raison des vagues de l'océan contre la superstructure du pont et de l'impact des débris transportés par les vagues contre les poutres du pont.

La société d'ingénierie H&H a fourni le développement du concept et la conception finale du pont de remplacement et fournit actuellement des services pendant la phase de construction.