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Projet routier indien utilisant un coffrage automatisé sur le pont complexe « Missing Link »
08 août 2025
Doka, spécialiste autrichien du coffrage, fournit des systèmes d'ingénierie et d'escalade pour l'une des rénovations d'autoroutes les plus complexes d'Inde : le projet dit « Missing Link » sur l'autoroute Mumbai-Pune.
Les solutions de coffrage Doka sont utilisées sur le projet de pont « Missing Link » de l'autoroute Mumbai-Pune, en Inde, presque achevé. Image : DokaCe projet de 13,3 km, estimé à 800 milliards de dollars, mené par la Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) et construit par Afcons Infrastructure, comprend deux tunnels à huit voies et plusieurs ponts majeurs pour contourner un tronçon routier dangereux. Il devrait réduire le temps de trajet entre Mumbai et Pune d'environ 30 minutes et la longueur du trajet de plus de 6 km.
Au cœur du projet se trouve le Viaduc 2, un pont à haubans de 650 m de long, doté de quatre pylônes en forme de losange et culminant à 182 m de hauteur, considéré comme l'un des plus hauts d'Inde. D'une longueur de 305 m, il traverse un terrain escarpé et sujet aux glissements de terrain.
Pour soutenir la construction, Doka fournit une gamme de systèmes comprenant les systèmes de coffrage grimpant automatique SKE50 plus et SKE100 plus, le système de coffrage grimpant guidé Xclimb 60 et le système de coffrage de grande surface Top 50. Pour les pylônes géométriquement complexes, Doka a déclaré avoir développé une solution personnalisée combinant Xclimb60 Short Track et SKE100 plus pour gérer les différentes inclinaisons et réduire la manutention manuelle sur site.
Le segment Missing Link serait achevé à environ 95 %, avec une ouverture possible dès cette année.
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