Percée réussie du tunnel de base du Semmering

Percée du tunnel de base de Semmering. Image : Copyright ÖBB

Ce projet d'infrastructure relie pour la première fois Mürzzuschlag et Gloggnitz en Basse-Autriche par le futur tunnel ferroviaire. Une fraiseuse à tambour transversale Erkat a joué un rôle déterminant dans cette réalisation.

L'excavation des deux tubes, chacun d'environ 27,3 km de long, est en cours depuis 2014. L'achèvement de tous les travaux de creusement du tunnel de base du Semmering est prévu pour le premier trimestre 2025.

La ministre autrichienne de la protection du climat, Leonore Gewessler, a déclaré : « Le tunnel de base du Semmering est une étape très attendue dans le développement du réseau ferroviaire. Il réduira considérablement le temps de trajet entre Vienne et le sud de l'Autriche, créant ainsi des liaisons ferroviaires plus attractives pour les passagers et le fret dans la région. cœur de l’Europe.”

Les fraises transversales à tambour Erkat conviennent au profilage de parois rocheuses ou en béton, à la construction de tunnels, au creusement de tranchées, à l'excavation de sols gelés ou de roches tendres dans les carrières, ainsi qu'aux travaux de démolition.

Qu'est-ce que le projet de tunnel de base de Semmering ?

Le tunnel de base du Semmering compte parmi les projets de construction de tunnels les plus complexes d'Europe.

Le tunnel mesure 27 km de long et les travaux ont commencé en 2012. Il devrait être terminé en 2030. La liaison ferroviaire fera partie de la nouvelle ligne sud du corridor Baltique-Adriatique en Europe. À l'avenir, les voyageurs et les marchandises pourront Le trajet de Graz à Vienne prend environ 50 minutes de moins. Actuellement, les trains les plus rapides entre les deux villes mettent environ deux heures et demie.