Les équipes de conception sont invitées à soumettre des propositions pour le remplacement du pont Francis Scott Key de Baltimore

L'appel d'offres, publié le 31 mai, appelle à des propositions pour reconstruire le monument construit dans les années 1970 et pour reconnecter le Baltimore Beltway I-695 que le pont soutenait à travers la rivière Patspco.

Photographie aérienne de la police de l'État du Maryland montrant le site du pont le 28 mai. Photo : Police de l'État du Maryland

L'agence a déclaré qu'elle prévoyait d'utiliser un processus de conception-construction progressif en deux phases où les concepteurs et les constructeurs travailleraient ensemble dès le début du remplacement afin d'encourager l'efficacité.

Dans la première phase, une équipe qualifiée sera sélectionnée pour fournir les services initiaux et aider à développer la portée et les exigences du projet en collaboration avec l’autorité des transports et d’autres parties prenantes.

Une fois la première phase achevée avec succès, la partie choisie disposera alors des droits de négociation exclusifs pour entreprendre la conception finale, l’ingénierie et la construction.

Si un prix maximum garanti ne peut être convenu, l'agence a déclaré qu'elle exécuterait les travaux dans le cadre d'un mécanisme contractuel distinct.

Les propositions doivent être soumises avant la date limite du 24 juin 2024 et l'équipe gagnante devrait être sélectionnée entre le milieu et la fin de l'été 2024. Le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2028.

Les soumissionnaires intéressés peuvent accéder à l'appel d'offres sur eMarylandMarketplace Advantage.

Paul J. Wiederfeld, secrétaire aux transports du Maryland, a déclaré que l'annonce marquait une étape importante dans les efforts de l'agence pour reconstruire le pont et « rendre à nouveau entière la région de Baltimore ».

« Le MDOT continuera à travailler en étroite collaboration avec nos partenaires locaux, étatiques et fédéraux ainsi qu'avec les communautés locales pour remplacer le pont Key aussi rapidement et en toute sécurité que possible », a-t-il déclaré.

Le pont vieux de 47 ans s'est effondré de façon spectaculaire le 27 mars après que le porte-conteneurs Dali, battant pavillon singapourien, a heurté l'une de ses colonnes de soutien, tuant quatre membres d'une équipe de travaux routiers et laissant deux autres disparus présumés morts.