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Lancement de la première pierre d'un projet de pont ferroviaire de 2,3 milliards de dollars en Virginie
18 octobre 2024
La Virginia Passenger Rail Authority (VRPA) a donné le coup d'envoi le 15 octobre du projet Long Bridge de l'État, un projet de 2,3 milliards de dollars visant à augmenter la capacité du réseau ferroviaire de transport de passagers reliant Arlington, en Virginie, aux États-Unis, à Washington DC.
Le pont autoroutier de la 14e rue, qui relie la Virginie à Washington DC aux États-Unis. La structure ferroviaire du Long Bridge se trouve juste en aval du pont de la 14e rue. (Image : Adobe Stock)Le nouveau pont ferroviaire à deux voies sera construit à côté d'un pont existant vieux de 119 ans, qui enjambe le fleuve Potomac.
Actuellement, le vieux pont fonctionne à 98 % de sa capacité pendant les périodes de pointe. L'infrastructure agrandie devrait contribuer à réduire les goulets d'étranglement du trafic ferroviaire le long de la côte est des États-Unis. DJ Stadtler, directeur exécutif de la VPRA, a déclaré que le nouveau pont soulagerait les usagers de la route depuis Boston, dans le Massachusetts (à environ 700 km au nord-est d'Arlington) jusqu'à Miami, en Floride (à plus de 1 600 km au sud d'Arlington).
« En Virginie, le problème de la circulation est devenu un véritable enjeu bipartisan, et la pose de la première pierre du pont Long représente notre solution bipartite », a déclaré Stadtler. « Mais les Virginiens ne sont pas les seuls à en bénéficier. Les voyageurs de Boston à Miami ressentiront les effets de ce projet. »
Détails sur le projet Long Bridge de 2 milliards de dollars en Virginie
Le projet est divisé en deux lots (Nord et Sud).
« Le North Package englobe une zone de construction très complexe du côté sud d'East Potomac Park et se déplaçant vers le nord sur le canal de Washington et Maine Avenue SW jusqu'au sud de L'Enfant Plaza à Washington DC », a déclaré VRPA.
Ce projet comprend la construction de plusieurs ponts plus petits, notamment :
- un nouveau pont ferroviaire au-dessus du portail WMATA/I-395
- remplacement du pont ferroviaire à deux voies existant d'Ohio Drive SW par un pont à quatre voies
- remplacement du pont ferroviaire à deux voies existant du canal Washington par un pont à quatre voies
- remplacement du pont ferroviaire à deux voies existant de Maine Avenue SW par un pont à quatre voies
- remplacement de la passerelle piétonne de l'avenue Maine SW
Le South Package couvre la partie du projet située en Virginie et comprend la construction de deux nouveaux ponts : le pont ferroviaire sur le fleuve Potomac et un pont piétonnier et cyclable adjacent.
La société suédoise Skanska et la société américaine Flatiron Construction ont reçu un contrat de conception-construction progressif en tant que coentreprise pour le projet Long Bridge en 2023. Une coentreprise d'ingénierie de construction de JMT et HNTB (sociétés américaines) est également répertoriée comme partenaire de la construction, avec Genesis Structures, iDesign Engineering, MRCE et TB&A répertoriés comme sous-traitants.
« L'équipe de la coentreprise Skanska/Flatiron prendra en charge le projet depuis la phase de conception jusqu'à la construction », a déclaré VRPA.
Le projet est actuellement en cours de réalisation, les travaux préparatoires étant prévus dans les semaines à venir et les travaux complets devant débuter au début de la nouvelle année. Le pont devrait ouvrir en 2030.
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